防抱死制动系统（ABS）
- 作用：
- 充分发挥制动器效能：在制动过程中，ABS 能自动控制制动力大小，防止车轮抱死，使车轮与地面保持较大摩擦力，充分发挥制动器的作用，缩短制动时间和距离。
- 保持行驶稳定性：紧急制动时，可有效避免车辆侧滑和甩尾，确保车辆行驶的稳定性。即使在湿滑或复杂路面条件下，骑手也能较好地控制车辆方向。
- 保证转向操纵性：允许在紧急制动时进行转向操作，当遇到突发状况需要紧急避让时，骑手可以在制动的同时转动车把改变车辆行驶方向，提升车辆的应急避险能力。
- 减少轮胎磨损：通过避免轮胎与地面的剧烈摩擦，降低轮胎的磨损程度，延长轮胎的使用寿命。
- 安全性：ABS 是一种非常重要的安全装置，大大提高了摩托车在制动过程中的安全性。它可以在关键时刻防止车轮抱死导致的失控危险，有效降低事故发生的概率，尤其是在高速行驶或紧急制动情况下，能为骑手提供可靠的安全保障。然而，ABS 并非万能，它不能完全消除所有事故风险，骑手仍需保持良好的驾驶习惯和安全意识。
 
前后联动刹车系统（CBS）
- 作用：CBS 可以将摩托车的前后刹车联动起来，当骑手操作其中一个刹车手柄（前刹或后刹）时，系统会自动分配制动力给前后轮，使前后轮同时刹车，以获得最大的摩擦力，从而缩短制动距离。
- 安全性：CBS 能够在一定程度上提高刹车的效果和安全性，特别是对于一些驾驶经验不足或在紧急情况下容易操作失误的骑手来说，CBS 可以帮助他们更平稳、有效地刹车，降低因单独使用前刹或后刹导致车辆失衡、侧翻等风险。不过，相比 ABS，CBS 在防止车轮抱死和应对极端复杂路况方面的能力相对较弱。
 
牵引力控制系统（TCS）
- 作用：TCS 主要是通过电子传感器来监测驱动轮和非驱动轮的转速。当传感器检测到驱动轮转速与非驱动轮转速差距过大（如后轮打滑）时，系统会发出指令，调节发动机点火时间、气门开度以及改变油门大小，从而控制驱动轮的速度，防止车辆打滑。
- 安全性：TCS 可以显著提高摩托车在行驶过程中的安全性。例如，在车辆起步或加速时，如果用力过大导致驱动轮打滑，TCS 会及时介入，避免车辆失控；在转弯时，若因高速行驶或地面摩擦力小等原因导致轮胎打滑，TCS 也能发挥作用，在车辆即将发生侧滑时切断和限制动力输出，让车辆恢复稳定，降低侧翻风险。此外，在雨雪天气或不良路面条件下，TCS 能有效增强车辆的抓地力和行驶稳定性。