1、春风450MT 
优点：公认的好骑，好玩、好上手。国产拉力车型里为数不多的可以真越野的拉力车。车身轻盈，操控、越野能力强，春风虽说在品控方面给人印象一般，但此款车型是春风所有车款里质量及稳定性非常好的一款。缺点：油耗较高，油耗极少会低于4升，一般在5升左右，高速公路上更费油，不太适合高速公路的长途跋涉，轮胎偏重越野，高速噪音大，磨损快，如果有高速公路计划行程需换公路胎。
2、贝纳利TRK552
优点：最适合跑公路的国产公路ADV，坐姿在国产拉力车里最舒适，就是椅垫稍微偏硬，发动机震动小，车身自重大，高速行驶有绝佳的稳定性。270度曲轴使得发动机运转平顺，声浪比较好听。缺点：油耗因为自身车重较大也比较高。缺点：车身设计不适合非铺装道路的行驶，大块头的车身在非铺装道路上驾驭起来非常笨重，坐高虽然标称825mm但是对于170以下摩友来说已经无法正常驾驭，整车做工不错，但是品控一般。
3、凯越525X
优点：对于身高没有过多要求，1.7米以上都可以轻松驾驭。车身轻盈，操控好，相比上述两款车型来说油耗较低，逆向研发本田的ke525发动机继承了省油的优良传统。对于烂路行驶有较好的通过能力。高速、非铺装道路兼顾，目前经过几代更新，质量稳定性较好，路上基本不会出什么幺蛾子。缺点：车身轻，120公里以上行驶发飘，高速稳定性不如trk552，外观设计一般，不够霸气，尤其是大灯的设计让人诟病多年还死不悔改！
4、本田NX400
优点：如果说拉力车里谁的坐高最低，它就是第一了。发动机运转最平顺，换挡嘎巴脆，驾驶起来犹如自己的老朋友一样很好上手，没有难度。更适合新手和女骑士进行长途跋涉的摩旅。质量稳定性好，扫除你的后顾之忧。缺点：这是一台街车化的假ADV，坐姿街车化，长时间骑行腿部向后悬吊，容易造成疲劳。国产后的NX400车身部件质量一般，减震偏软，大灯昏暗，需要加装射灯或者直上LED大灯。
以上四款拉力车型都是目前市场上比较受欢迎的，各自都有自己的优缺点，价位合理，适合预算不多的车友选择。