川崎 Z400 的外观一直饱受争议，但这次它实现了惊艳蜕变。Z500它告别了以往呆头呆脑的风格，车头设计相较 Z400 有翻天覆地的变化，更偏向 Z900 的大灯造型，犀利的大灯使运动感飙升。整体车身呈现出极为饱满的状态，完全摆脱了 Z400 那种略显空旷的视觉感受。这种设计打破对 Z400 的固有印象，瞬间提升了整车气质和辨识度。
💥Z500 的硬件配置，正立式前叉和 Uni Trak 后预载可调中置避震器提供稳定支撑。制动上，前 310mm 半浮动碟盘 + 双活塞卡钳、后 220mm 单碟盘 + 双活塞卡钳，再加上双通道 ABS，偏向舒适性的骑行三角，785mm 的座高与忍者一致，坐姿直立，即使长时间骑行也毫无压力，能满足你日常通勤还是偶尔激情一把！
 对于广大摩友而言，在众多考量因素之中，价格往往是他们最为关心的焦点所在。Z500要比Ninja500还要便宜一些，标准款卖44800元，SE版本47800元。其实答案已然是一目了然。然而，本田 CB500F 的价格却更高，达到了 57800 元。这两者之间的价格差距是极为显著的，高达近 1多万元。在如此悬殊的价格对比之下，相信绝大多数的车友在进行第一选择的时候，都会毫不犹豫地倾向于价格更为亲民的川崎 Z500。
 
动力系统方面，川崎 Z500 与 Ninja500 共享 451cc 直列双缸水冷发动机，最大功率 38.3 千瓦（52 马力）/10000 转，最大扭矩 42.6 牛米/7500 转，Z500 动力相比老款 Z400 有明显提升，加上轻量化车身设计，加速性能表现不错。对比本田 CB500F 搭载 471cc 直列双缸水冷发动机，最大功率 37 千瓦（50.3 匹）/8500 转，最大扭矩 43 牛米/6500 转。川崎 Z500 乍看动力更强，但本田 CB500F 动力更偏低转输出，在当前城市道路上，CB500F 的动力体验感比川崎 Z500 强。
最后
国产品牌车型在当今市场上已经取得了长足的进步，它们所提供的车型动力甚至能够达到百匹之强，在性能层面完全可以与进口品牌一较高下、难分伯仲。在如此白热化的竞争环境之下，Z500 此次的举动却显得有些诚意不足。那么它所给出的价格以及配置，是否真的能在激烈的市场角逐中拥有足够的竞争力呢？对于消费者而言，在做出选择的关键时刻，除了要考量自身对品牌的忠诚度，更需要对价格和性能进行反复权衡、仔细斟酌。