9月12日，备受期待的春风675SR-R终于揭开了神秘面纱，以41580元的定价正式进军市场。面对升仕703RR的几百元微差，两者的竞争似乎更加激烈。究竟在这场“三缸之战”中，谁能脱颖而出？让我们一探究竟。
外观设计：动感与美感兼备，谁更“香”？
对于春风的外观设计，网友们纷纷表示：“帅的一匹！” 675SR-R融入了赛事级空气动力学，采用回旋镖式大灯、集成转向灯的流水尾灯和流线型风挡设计，整体造型极具动感与侵略性。不仅颜值在线，更重要的是，这种设计极大地减少了风阻，提升了高速行驶时的稳定性。
如果你对之前曝光的赛道版涂装感兴趣，那春风的这一款可能还会有更精彩的配色选择。
动力表现：春风的三缸机技术有多强？
春风675SR-R搭载了全新的三缸引擎，排量675cc，最大功率70kW/11000rpm，最大扭矩70N·m/8250rpm，官方公布的极速为230km/h。相比升仕703RR，春风675SR-R的功率表现稍占优势，而且该引擎通过增加曲轴配重实现了双平衡轴效果，显著降低震感，提升了骑行操控的稳定性与舒适度。
这台三缸机不仅是性能怪兽，同时也注重平稳性与驾驶体验，让人在高速时依然能够感受到极致的舒适。
硬核配置：全面武装，操控更上一层楼
675SR-R在硬件配置方面毫不妥协，车辆配备了前双碟300mm四活塞西互辐射卡钳和18段可调KYB减震，带来更加细腻的操控感。无论是高速过弯还是面对复杂路况，骑士们都能信心满满。此外，车辆标配了可完全关闭的两段式TC（牵引力控制）、单向快排、以及搭载了CST轮胎，让这款车在各类道路上都能表现得游刃有余。
而在智能化方面，675SR-R配备了犀灵+智能系统的5英寸TFT液晶屏，支持MotoPlay、圈速计时、胎压监测等功能，还标配了车联网二代系统，支持运动相机的通讯功能，科技感十足。
升仕703RR的竞争力如何？
相比之下，升仕703RR在售价上略高了220元，而春风675SR-R在仿赛车型制造经验和售后服务方面明显更具优势。尤其是其经过市场验证的售后体系，为用户提供了更安心的保障。
升仕703RR虽然在引擎排量上稍有优势（703cc），但在其他硬件和性能配置方面并未明显超越春风，特别是在品牌口碑、设计和后期维护方面，春风无疑更具吸引力。
春风675SR-R还是升仕703RR？三缸机的选择权在你手中
面对这两款三缸仿赛车型，选择春风675SR-R还是升仕703RR，似乎取决于你更看重哪方面的优势：是成熟的品牌口碑与售后服务，还是升仕703RR略微突出的排量数据？随着更多用户的骑行体验反馈，相信这场“三缸大战”的胜负会逐渐明朗。
对于售价相近的车型，你会怎么选？