宗申赛科龙在本届摩博会上亮相了超多新品车型，堪称目不暇接，作为重庆本地企业那牌面拉得足足的，只是亮相的居多，上市的就几个，本文就来聊聊两款新上市仿赛车型，其中一台还在国产同类车型中首次使用了自动挡。
RC600百年纪念版
RC600标准版没有上市，这台夸张的百年纪念版倒是先发售了，官方售价是28888元，非常吉利的一个数字，以这个排量来说这个价格是很有性价比的了。
不过这台车数量仅有100台，所以喜欢的得抓紧了，不喜欢这么夸张风格的可以再等等标准版，或许会更便宜。官方为100名车主准备了多重权益，包括多重改装配件、纪念勋章跟超长质保等等。
该车设计灵感源于海洋里的鳐鱼，但我觉得这定风翼看起来更像是鲶鱼。先不说美丑，你就说拉不拉风吧？这亮眼的黄色涂装加上这夸张的超级大嘴，开在街上那妥妥的回头率神器啊，非常适合性格张扬的车友。
动力就是在赛科龙多款车型上都有使用的ND560直列双缸水冷发动机，峰值功率43.5千瓦，最大扭矩55牛米，尽管并没有做出专属的动力调教，但在同价位车型里也是上游水准了。
硬件配置是同级主流水准，配备有西户制动卡钳、ABS+TCS、车联网系统、TFT多功能仪表、滑动离合器等等，整备质量186公斤，坐高790mm，油箱容量15升。
RC401电子离合版
前几个月本田在自家的650车型中展示了E-CLUCH电子离合技术，简单来说就是自动挡，没想到赛科龙在RC401上也加入了这个技术，是国内第一款使用自动离合的仿赛车型，宗申赛科龙在自动挡技术的研究跟推广上还真称得上是领头羊。
RC401电子离合版官方售价是23988元，对比运动版也才上涨了一千元，而在本田车子上想体验这个技术的话，至少得花七八万块钱呢，当然赛科龙这个电子离合究竟开起来如何，还得等后续市场反馈。
那么动力方面就可以参考运动版的RC401了，配置的话则多出了DTC动态牵引力控制、告诉通信跟故障自诊断等功能，其余的车身参数跟配置的话应该跟运动版差别不大。
宗申赛科龙目前的自动挡跨骑车涵盖的技术有CVT/AMT/电子离合器三种，未来再搞出一个类似本田DCT双离合的技术估计也不是没可能啊，我个人是很希望未来的摩托车能够大力普及自动挡的，也不要去吐槽自动挡摩托没有灵魂，毕竟大家开的是摩托而不是灵魂啊，甚至长城灵魂也是自动挡呢。