9 月 13 日第二十二届“中国国际摩托车博览会”开幕，本田中国发布 2024 款 CBR650R 和 CB650R。新款除外观略有变化，也谈不上多大的惊喜，而且依旧是有动力阉割。亮点是引入 E - Clutch 电控离合技术与升级 TFT 仪表。CBR650R（E - Clutch 版）售价 82800 元，CB650R（E - Clutch 版）76800 元。
 
外观上，2024 款整体变化不大。CB650R 大灯更具流线感，看齐 CB1000R，保持运动复古气质。CBR650R 换装双头灯，取消灯组两侧导风槽，重新设计导流罩，提升运动感与攻击性，两款车尾灯都从水平变为直立式。
动力方面，两款车均配备 649cc 直列四缸水冷发动机，最大功率 56kW/9000rpm，最大扭矩 60N·m/8000rpm。配置上，E - Clutch 电控离合技术可让骑手在不拉离合拉杆时操作，有三段软硬度可调，能减轻堵车时左手负担。2023 款的 Nissin 卡钳、Showa 减震得以沿用，还升级了 5 英寸 TFT 全彩液晶仪表，支持 RoadSync 智能手机连接，电控有双通道 ABS 系统和 HSTC 系统。
这两款车 2 月初在欧洲2 月底登陆台湾市场，国内 9 月才发布。价格上，E - Clutch 车型比 2 月 19 日调价后的基础版贵 3000 元，且有动力阉割，不过相比两年前 10W +落地的价格，市场已有所变化。