近日，重庆摩博会热闹非凡，本田旗下的新款四缸CBR650R仿赛正式亮相。这款中排量新车备受关注，但售价却让人颇感意外，起售价高达82800元。在这个竞争激烈的市场，本田如此定价，难道不是盲目自信吗？
看看国产一线大厂的产品，春风675sr仅售41580元，无极RR660s也只需37666元。相比之下，本田CBR650R的价格显得有些“离谱”。在国内市场，本田这样的定价策略，真的能赢得消费者青睐吗？未来市场销量堪忧啊！
尽管定价高，但新款650并非全无亮点。它加入了E-Clutch技术，搭载配备电子离合的649cc四缸发动机，最大功率56kW@12000rpm，最大扭矩60N·m@9500rpm。这款发动机的实力不容小觑！
新车还配备了新设计的左侧把手多功能开关，操作换挡、设置等功能得心应手。5英寸全彩TFT显示仪表，通过本田RoadSync连接，导航等便捷性功能一应俱全。此外，Showa SFF-BP倒立式前叉、前辐射卡钳、HSTC循迹控制系统等均为标配，诚意满满。
2024款CBR650R的外观设计更具运动气息，整流罩、尾部座垫线条更加凌厉。新大灯、尾灯、侧面覆盖件等设计，让这款四缸跑车焕发新生。特别是前大灯，倾斜时的灯光分布特性考虑周全，夜间行车安全感倍增。
CBR650R的人体工程学也得到了优化，骑行三角更加运动。座高保持在810mm，适应更多消费者。这样的设计，无疑让骑行体验更上一层楼。
回到定价问题，本田CBR650R的定价确实让人摸不着头脑。在国内市场，如此高的价格，真的能让消费者买单吗？本田在国内市场的未来，恐怕会愈发艰难。
小结在最后，本田CBR650R虽然亮点十足，但定价过高，让人担忧其在国内市场的销量。在这个性价比为王的时代，本田若想站稳脚跟，还需重新审视定价策略。否则，真的不好混啊！