随着2024年重庆摩博会的开展，众多国产厂商都纷纷进军大排量多缸仿赛市场，这给原本一枝独秀的钱江施加了不少压力。Qjmotor在大家都集体亮剑的趋势下，近日已经将一台四缸680cc的赛700登记于工信部的网站。
该车与现阶段在售的赛800基本一致，无论是外观还是动力平台、车架、配置，都高度重叠。也就是说赛700由赛800为蓝本，缩缸而来。这是钱江经典的套娃操作，相信广大摩友并不陌生。
官方宣称赛700的最大功率为74.5Kw，马力与刚刚发售的无极Rr660、升仕703rr相差不多，它的压榨程度要比778cc的赛800更加高，更复合仿赛车型追求性能的特性。
根据目前市场的内卷程度，这台车定价很有可能杀进4w以内，与无极Rr660s来一场性价比之战。毕竟它采用的都是赛800的设计与现成的生产线，研发成本很低，不需要提高产品单价来分摊。
这台车的发动机采依旧采用了Cbr650r的技术，缸径不变，拉长行程而来。由于它的压榨程度更狠，压缩比极有可能比赛800略高。据悉钱江还为它加装了平衡轴，与赛921发动机一样进行了部分魔改。
总的来看，Qjmotor赛700还是比较值得期待的。钱江的优点是价格相对实惠，产能足够，量大管饱；缺点也很明显，产品套娃气息浓郁，缺乏精品感，没有特色与亮点，喜欢模仿抄袭。
最后要说的是，Qjmotor赛800的车主很快就能感受到赛600车主被品牌背刺的感觉了！
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（部分配图源自网络）