前几天台风摩羯过境，我的AFR在车棚里停了2天，大风大雨，车棚都给吹散架了，车棚场地积水严重，传动箱上都是积水印记，傍晚去骑车，起步无力，油门拧到三分之二才动起来，低头看一下，传动箱往外滴水了，停车现场拆传动箱，打开传动箱往外流水
拆开传动箱，地上一滩水
没办法，简单用纸巾擦拭干净，装回传动箱骑车出门。第二天骑车上下班通勤来回一共四十公里，赶紧比平时抖动大，加速也没力，就动了自己动手保养传动的念头。
  首先是购置工具，大件就是电动套筒扳手，花费178，传动清洗剂54（送手套和毛刷），其他小玩意:600℃的高温润滑脂，普利珠，砂纸，钢丝刷，记号笔，折叠小凳子。等了三四天，物件都到齐了，趁着中秋假期，自己动手保养一下传动。
  我的afr125是23年3月上牌的，目前行驶1.45+w公里，平时就售后换换机油齿轮油，扎胎换过一个后轮胎。打起大撑，首先是拆掉左边条，2颗十字螺丝，一颗塑料膨胀螺丝，再松掉进气管螺丝，撬开进气管，再使用8mm套筒扳手拆掉传动箱螺栓，一共7颗，取下传动箱盖
车子上下班下雨也骑，涉水比较多，传动箱内部有点锈
先用钢丝刷，酒精，清洗剂，纸巾（推荐用破抹布效果更好）擦拭干净传动箱盖，放一边
  接下来上电动套筒扳手，AFR传动螺栓前后都是17mm，先用记号笔在螺栓上做好标记再拆，后面再按照标记回装
不同颜色记号笔标记
拆下前驱动盘螺丝，依次取下螺栓，枫叶盘，轴管，普利盘
前驱动盘全家福（图里的普利珠是新买的）
用酒精纸巾擦拭干净，普利珠只有很轻微的磨损，买了新的感觉有点亏（还是把新的换上）摆放到一边
  接下来是后离合盘总成，取下螺栓，拿下碗公，碗公很干净，用毛刷把灰尘杂质刷干净，在用酒精纸巾擦干净
碗公和皮带擦拭干净，皮带状态挺好没有裂纹，除了磨窄一点
接下来拆甩块总成，提前做好标记（如上图，标记做的比较多，安心，哈哈哈）使用39mm的大套筒，电动扳手拧下来
一只手不太好拍照
大弹簧和轴套，做好标记，经常涉水，已经生锈
简单清洗打磨一下
按照标记回装
下面是开闭盘保养，照例需做好标记，使用平口螺丝刀撬开
AFR自带工具包里就有平口螺丝刀
开闭盘里的污水流出来了
开闭盘轴管也进水了
分解开闭盘，使用纸巾擦干净，这里就不要用酒精和清洗剂了
用平口螺丝刀取下三个销钉
轴管里的油污很难擦净，使用纸巾反复擦
接下来就是给开闭盘上油
600℃的高温润滑脂
装回销钉，套上开闭盘，外轴管先不装，开闭盘往里推到最大露出滑动孔，3个孔里均匀涂满润滑脂
多余的润滑脂用纸巾擦干净
套回外轴管，反复推动开闭盘十多次，润滑脂会自动流入内轴管。再次取下外轴管，孔里的润滑脂已经消失了
润滑脂已经流入内轴管了
再次涂满润滑脂，2个黄色的密封圈也需要涂上薄薄的一层（本人手残，这一步取消了），套回外轴管（这里不需要再做推动开闭盘了）按照标记回装，放到一边
接着搞最难的一部分，甩块总成拆解，照例先做好标记
标记怎么做都行，只要自己看得懂
 先用平口螺丝刀，拆掉3个卡箍，撬开外压盘（这里忘记拍照）3个小弹簧也用记号笔标记一下，使用镊子或者平口螺丝刀撬出3个小弹簧
标记不可少
3个甩块没有卡住的，挺丝滑，就没继续拆，回装了。注意甩块下面的橡胶垫块不要搞丢了
装小弹簧:拆时容易，装时难，用钳子和起子都拉不动弹簧，墨迹了好几分钟就装回去一个，后面找了个很细的内六角扳手带一下，很容易就把小弹簧卡回去了
右上角那个很细的内六角扳手
装回压盘，用钳子压回卡箍，这里挺难装的，卡箍飞出去几次，要用巧劲儿，找到窍门很好装。注意卡箍的开口朝外（要是装反了可能行驶时会被甩飞出去）
  拆车件清理完毕，放到一边，接下来就把传动箱里好好洗刷一下
这个清洗剂很给力，去污能力很强，解压。专用的清洗剂挥发很快，840ml的容量刚好够一次保养用。
  擦洗干净，抽支烟休息一下，等待传动箱彻底风干，（本来有一个皮带压回开闭盘的过程也挺重要的，不过漏拍了）用电动扳手装回前后总成（网上有用大扭力电动扳手安装把主驱动轴螺牙打滑丝的，各位车友自己动手要慎重）
按照原来做好的标记复位
皮带现在看有点松垮，不要紧，打火之后会自动收紧的（以前起大撑打火后轮都不会转的，保养完成后，后轮嘎嘎转）
唉，我靠，怎么感觉有点不对劲，振动有点大啊，熄火检查一下，原来是皮带装反了。再次拆下前后螺丝，重新调整皮带方向，皮带需要如下图一样放回传动箱才是正确的
23款AFR的皮带是坂东的，皮带上的字要正面朝向安装
重新打火，车子状态恢复如初了
回装传动箱盖板，进气管螺丝拧紧，左边条回装，保养完成。
  以上事件发生于2024年9月15日，第一次自己动手保养，耗时约3小时，从9:30-12:30，有不足之处欢迎各位车友指正交流。
  本次保养传动的经验都来源于dy博主野猪佩奇老师的视频，在此感谢佩奇老师的视频分享。