在那遥远的2022年，阿普利亚Shiver 900曾曝光了一组伪装路试谍照，又在次年申请了国内的外观专利而且还参加了车展，后续就没什么实际进展了。而在刚刚新鲜出炉的工信部9月份新车目录中，该车已经悄然完成了申报。
该车外观与海外版本区别在于，申报车型油箱两侧的散热孔取消了，水箱护罩跟头灯也有新的设计，别的地方暂时没发现有什么不同，总体来看依旧是一台十分运动化的车型，大面积裸露的发动机跟车架、霸气的双出尾排散发出强烈的性能气息。
去年申报外观专利的时候除了这个版本，其实还有一个类似眼罩型头灯的型号，并带有一个装饰性的小风挡，看起来要显得年轻化一点，不知后续会不会出这个版本。
动力是896cc的90°夹角水冷V型双缸水冷发动机，峰值功率70千瓦，最大扭矩90牛米。排量跟功率跟海外版完全一样，所以这个应该是原版的调教，在6500转时即可释放最大扭矩，低扭是很强悍的，并且具备三种动力模式。
配置部分，原版Shiver 900是用的卤素大灯跟普通仪表，这个不用多说肯定是要升级的，不然要被笑死；ABS型号由重庆元丰提供（支持关闭），其他的还会有TCS、前径向四活塞卡钳、支持预载阻尼调节的前避震等等，轮胎规格等参数没有变化。
关于这台车可能有些车友们了解得不是太多，国内的黄龙600据称车架技术就是来源于此；而宗申赛科龙未上市的公升级巡航车，发动机也是用的这台车的技术。
海外版
赛科龙RA1000
尽管目前的国产品牌很多都在往多缸大排量方向发展，但重点还是集中在仿赛跟ADV这两个热门品类上，相比之下街车的人气就要冷淡很多了，坚持出大排量街车的那更是屈指可数。
Shiver 900未来将面临来自春风的直接竞争，春风的三缸仿赛售价四万一千多，可以预见街车版极有可能会是四万内，所以说要想生存必须在价格上面清醒一点，而Shiver 900这次是宗申阿普利亚进行国产化制造，所以说定价上不会像大茂一般高高在上，而且现在就连大茂车型都在接连降价呢。
春风三缸街车谍照
再说了升仕的三缸街车的实车早已亮相好久，这要是产能稍微空出来一点估计也能很快上市，并且价格也大概率在4万内，这些都是强有力的竞争者。所以说宗申阿普利亚Shiver 900要想保持竞争力，最好定价上能够非常接近4万才能有一线生机。
升仕703R