随着豪爵推出AFR125S ABS版，市场对这款车的关注度持续升高。对于消费者来说，最大的疑问无非是：这款车究竟值不值得入手？实际上，这样的问题并没有一个标准的答案，毕竟每个人的需求和期望各有不同。有人注重性价比，有人追求配置性能，最终的选择往往取决于个体的消费理念和实际需求。
豪爵推出的AFR125S ABS版，细分为两个版本：尾箱版和尾箱加护杠版，售价分别为11680元和11970元。相较于初代版，这次的价格有所上调，幅度在1000元左右。这一价格变化引发了一些质疑，部分消费者认为这款车的性价比略显不足，尤其是在市场上双通道ABS和TCS（牵引力控制系统）逐渐普及的当下，AFR125S仅搭载单通道ABS系统，这使得它的配置在某些人眼中显得不够“先进”。
然而，问题的关键并不在于这款车是否配备了双通道ABS，而在于它的定位和成本控制。豪爵选择为AFR125S搭载博世第10代单通道ABS，虽然有消费者抱怨其诚意不够，但实际上，这样的选择完全出于成本和市场策略的考量。如果豪爵选择为这款车配备双通道ABS，那么它的售价很可能会飙升至1.3万元以上，进而失去与其他品牌车型的竞争力。因此，豪爵在坚持成本效益的同时，依旧保证了该车的核心竞争力。
值得一提的是，豪爵对于其产品质量有着严格的控制标准。他们选择的是博世的制动系统，而非成本更低的其他品牌。这种选择体现了豪爵一贯的品控理念：宁愿在保证产品质量的基础上少做些“噱头”，也不愿为追求高配置而降低品控标准。
AFR125S的前刹车盘尺寸升级到了220mm，并且搭配双活塞卡钳，这一改动使得前刹车性能得到了显著提升，尤其是在日常城市骑行中的紧急制动效果更加明显。而后轮依然保留了鼓刹设计，这一方面是为了保持成本的控制，另一方面也是出于对小排量踏板车刹车系统需求的理性判断。毕竟，对于一款主要用于城市通勤的125cc踏板车来说，前刹已经足够应对大多数的刹车需求。
再来看这款车的市场竞争力。豪爵AFR125S的直接竞争对手无疑是铃木UY125。在同级别车型中，铃木UY125一直是豪爵的主要竞争对手。然而，UY125目前并未配备ABS，这使得豪爵抢占了市场先机。虽然豪爵的AFR125S售价比UY125高出约1000元，但凭借博世ABS系统的加持，这一差价显得颇具吸引力。更何况，AFR125S在未来可能还会推出双通道ABS版本，进一步增强其市场竞争力。
AFR125S ABS版的推出无疑为消费者提供了一个新的选择。虽然它并非配置最为“豪华”的125踏板车，但它在性能、质量和价格之间找到了一个良好的平衡。如果你追求的是一款质量稳定、性能可靠的通勤踏板车，并且对豪爵品牌的品控理念有所认可，那么这款车值得考虑。反之，如果你对配置有更高的要求，或者对性价比过于在意，AFR125S可能并不适合你。在选择之前，务必明确自己的需求和期望，这样才能避免选车时的犹豫不决。