今日恰逢中国传统佳节——中秋节，铁马网全体成员在此衷心祝愿各位摩友、车友以及粉丝朋友们节日快乐，阖家幸福！
回顾重庆摩博会，本田作为为数不多的参展进口品牌带来了诸多惊喜。展会上，本田发布了搭载 E - Clutch 电子离合器的新款 CB650R 和 CBR650R 车型，售价分别为 76800 元和 82800 元。这两款车型的售价公布后，让老用户有些无奈，但市场就是如此。
而此次摩博会的一大亮点便是 ADV350 跨界踏板车的国内亮相。这款车将在明年上市，且预计会实现国产化，国产版可能还会沿用NSS350同款引擎。ADV350 是一款创新性产品，它结合了摩托车动力与踏板车便捷性。它继承了本田一贯的精湛工艺设计，车身流线型设计美观大方，能有效降低风阻、提升行驶效率。配备有 ABS 防抱死制动系统，座椅采用高密度海绵材料，确保长时间骑行的舒适度。大容量储物箱设计，满足了日常通勤与短途旅行的需求。
本田技研工业株式会社执行董事加藤稔和本田摩托车销售（上海）有限公司总经理尾形淳史先生亲临现场。从发布会上加藤稔介绍的国内上市车型布局来看，除了已确认的国产版 ADV350 外，本田在摩博会上公布的中量级四缸计划更为重磅。这与日媒体报道本田要在国内市场复活中量级四缸车型的消息相符。虽然目前还不确定是否如日媒所说中国是 500cc 四缸、返销日本的为 400cc 四缸，但中量级四缸车型的国产化事实已确定。中量级四缸车型在市场上一直很受欢迎。
随着消费者对摩托车性能与舒适度要求的提高，本田对 ADV350 及中量级四缸车型进行国产化改造意义重大。国产化有助于降低成本，能快速响应市场需求，提供更多元化的选择。国产化后的车型在保持原有性能特点的基础上，还会根据国内用户实际需求进行适当调整，使其更符合国人使用习惯。由此不难看出，今年本田加强了与两家国内企业的合作，将全面发力中国市场。
另外，本田早在 8 月 27 日就提交了 CBR400R FOUR 的商标申请，也预示着四缸跑车的到来。从神秘剪影可知这款全新跑车是全整流罩设计，预计明年正式上市，它将延续 CBR - R 系列的运动性，但并非专注于赛道的 RR 车型。同时，街车版的 CB400 会采用四缸 CB 风格，有望在 2025 年推出，取代老款 CB400SF。
本田在摩博会上展示的 ADV350 及中量级四缸车型等相关产品，无论是从设计理念、技术配置还是未来规划上，都显示出本田对国内市场的重视与期待。