2024 年重庆摩博会，赛科龙带来了旗下全新自动挡车型——RQS401，它搭载了普版RA401的同款发动机，但是采用了AMT变速箱，从而实现自动挡功能。越来越多自动挡车型的出现，也预示着自动化确实是“大势所趋”。
从外观上看，RQS401自动挡延续了赛科龙 RA 系列的美式巡航外观，流体动感的廓形狂野霸气。其胶囊头的前龙头设计，两个灯组互相堆叠，极具记忆点；剑鞘般的减震护臂看起来颇为独特，仿佛多连杆结构，十分唬人；搭配水滴形油箱和短尾设计，整体元素组合相得益彰，既展现了复古巡航的韵味，又不失现代科技感。并且，原厂还自带防摔护杠，为骑行增添了一份安全保障。
动力方面，赛科龙RQS401搭载了RA401的同款引擎，实际排量为401cc，最大功率33Kw，最大扭矩37N.m，分别在9500转和7500转爆发，使用博士电喷+FCC标配滑动离合，动力表现十分亮眼，并且该发动机已经在多款车型上使用，累积销售超20万台，稳定性和可靠性十分出色！
变速箱，RQS401采用了先进的 AMT 自动变速器。这是在原来发动机的基础上，保持离合器主副轴变速鼓结构不变，增加电控执行机构和传感器，从而实现电控自动换挡。该变速器还分为运动和经济两种模式可选，满足不同驾驶者在不同路况下的需求。在手动模式下，骑行时升降档的操作可以通过左手手把处的加减档按键来实现，当车辆减速时系统会自动减档，停车时系统则会自动切断动力，避免熄火；而在全自动模式下，从起步加速到停车的全过程换挡操作都将由系统自动完成。这种手自一体的设计，既让新手能够享受到自动挡的便利，无需考虑油离配合，轻松上手；又能让老骑手体验到手动操控的乐趣。
配置方面，RQS401的表现也相当出色。全车搭配 LED 灯具，照明效果良好，保障了夜间骑行的安全。刹车系统采用前西户四活塞卡钳、后单活塞卡钳，并且前后刹车均采用西户直推上泵，再加上双通道 ABS 和 TCS 牵引力控制系统的搭载，为驾驶者提供了可靠的安全保障。此外，车辆还配备了一块圆形液晶仪表，信息显示清晰，方便驾驶者随时了解车辆的状态。
总的来说，赛科龙 RQS401的公布，不仅丰富了赛科龙的产品线，也为广大摩托车爱好者提供了更多的选择。它的出现，将吸引那些喜欢跨骑但不喜欢换挡的消费者，让更多人能够轻松享受摩托车骑行的乐趣。相信在未来的市场中，RA401 自动挡必将凭借其出色的性能、独特的设计和先进的技术，成为国产巡航摩托车中的佼佼者。