摩博会正在进行中
在摩托车界，每一次新车型的发布都如同一场盛大的派对，吸引着无数摩托车爱好者的目光。而最近，第二十二届中国国际摩托车博览会正在重庆如火如荼的进行着，活动期间有多款重磅新车发布，给大家带来了一场无与伦比的饕餮盛宴。而其中关注的颇高的无极仿赛RR660S便是这场派对上最耀眼的明星之一，这款集高科技、高性能与时尚设计于一体的摩托车，不仅让人眼前一亮，更让无数车迷为之倾倒。自古以来，高手都不会寂寞的，就在前一天，春风也发布了自家的一款三缸仿赛675SR，给广大摩友们提供了更丰富的选择，下面来简单对比一下这两款车，到底哪一个才是你的菜。
一、外观对比
无极RR660S
无极的RR660S在外观上，整车采用流线型设计，基于仿真动力学分析，原创风格一眼入魂，不夸张地说RR660S也是无极目前所有仿赛车型中设计最为出色的一台，在无极仿赛系列中的确颜值出众了。运动风挡和定风翼，除了在造型上更具战斗姿态 ，更是将风阻系数卷到了极致。此外仿生学凌厉前脸和超赛战士尾灯，也是拥有着超高辨识度。在版画上推出了极意白、超赛红、战影黑三款可选。拥有非常犀利的车身线条，大灯下方上短下长一直延伸至两侧导流板的定风翼设计也让它看着更显战斗。
春风675SR
春风675SR采用了春风家族式的外形设计，前脸是经典的回旋镖式的灯带造型很有辨识度，将转向灯组融合在后视镜中，好处是车身侧面没有突出部分，后面则是一体式流水尾灯以及有点翘的后座。具备很强烈的肌肉感，发动机舱饱满壮实力量感十足。在颜值方面，主观性太大，一直以来都是情人眼里出西施，萝卜白菜各有所爱了，选择自己喜欢的就行。
二、动力对比
无极RR660S动力参数
无极的RR660S 采用 KEN660 水冷四缸 16 气门高转发动机，运用了高效冲压、低流阻进气技术，进气量较同级高出 7%。其轻量化设计使得发动机整机宽度比同级机型小 10%，重量轻 2 至 3 千克，进而使车身宽度更窄，极大地提升了操控体验。RR660S 的零百加速仅需 3.5 秒，极速可达 235 千米 / 小时，最高转速为 13000 转 / 分钟，最大扭矩为 64 牛・米 / 10000 转 / 分钟，最大功率为 74 千瓦 / 11500 转 / 分钟，直接肾上腺素拉满。
春风全新自研675SR
春风的675SR-R搭载了春风全新自研的三缸引擎，实际排量675cc，最大功率70kW/11000rpm，最大扭矩70N·m/8250rpm，极速230km/h。此外这台发动机通过增加曲轴配重，使曲轴承担平衡轴的功能，再与平衡轴搭配，达到双平衡轴效果，启动时震感有一定抑制，对提升操控手感有一定帮助，在大排市场也是拿出来看家本领。
三、价格对比
春风675SR
无极RR660S
两车的安全配置，减震刹车系统，车机系统等等也是同级别该有的都有了，此处不再过多赘述。回到广大消费者最为关心的价格，无极依然是扛着价格屠夫的大旗，一直在冲锋陷阵。两个品牌相差了近5000元的价格，也是挑战者消费者的敏感神经，真的很影响消费者的选择。由于是新车发布，互相不知道，接下来就是国庆了，不确定春风会不会为了应对无极以及争夺市场份额，对675SR也给出类似于油卡类的活动也未尝可知。
四、选择倾向
春风再次拿下Moto第二冠军
如果能忽略这个价格，个人认为春风是有优势的，大家都知道春风一直在各大赛事上不断的征战，所积累的发动机，车身调教等此类核心数据，不是你用钱就可以轻易买到的。除此以外春风也一直致力于仿赛车型的研究与制造，这方面积累的经验不可小觑。但是话说回来，无极的颜值，品牌也不孬，在大环境不好，消费降级价格内卷的时代，近5000元的差价必然也能深深刺激到潜在的消费者，这真的很令人纠结啊。如果你恰好在持币待购中排仿赛，那么屏幕前的你会怎么选呢，欢迎讨论的。