我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
在五羊-本田2024年的第二弹新品发布会中，关注度最高的莫过于CGX150，但时至今日关于这款车三个版本之间的区别，仍有小伙伴没有搞清楚。
CGX150所谓的三个版本分别是标准版、边包版和特别版，这三个版本都属于官方正常量产和销售状态下的市售版本，它们的售价分别是10080元、10580元、11580元。
发布会现场或者相关推文中频繁出现的攀爬版属于概念版车型，它的存在更多是官方给出了一个改装方向，让有动手能力的小伙伴们，可以按照当前的思路，对该系列车型进行改装，已达到极致复古个性化的状态，而并非量产版。
CGX150是一款拥有复古外观的跨旗通路摩托车，不过它相较于单纯的农用车已经有了明显的娱乐化倾向。
当然非复古迷并不这么认为，反而觉得它就是摩的专属座驾，动不动会来一句“火车站走不走？”不过这也无可厚非，毕竟每个人的审美不一样。
但是三个版本最明显的区别恰恰就在外观，标准版比较纯粹主打的就是一个简约复古，原厂状态下没有过多的装饰元素。
而边包版则在标准版的基础上，多出了单侧边包和小风挡，够进一步突出它的复古意境。
这里的特别版除了三大件和前两款车型完全一样，其他方面的表现会有较大出入，它不仅拥有专属的拼装漆面和版花，还融入了驼峰座椅和牛角后视镜。
最主要的是CGX150特别版，所采用的是前后真空车条轮毂，这就使得这一版本不仅更有复古格调，而且硬件还会更到位。
至于其他方面，骑士分享暂时没有发现太大区别。但这里需要注意的是，这三个版本都标配有前轮单通道ABS、机械组合液晶仪表、LED全车灯源，并且所采用的发动机都并非网传的CG顶杆引擎。
这款发动机虽然技术有点老旧，但工厂对其进行过特调，所以即便它的数值在同排量发动机中并不出彩，但还是会有注重低扭，油耗较低的特点。
其中官方百公里油耗在1.93升，这个水平在同排量跨骑车中还是不错的，结合它10L的油箱容积，满油状态下续航会在500km左右。
除了以上外观和配置层面的区别，五羊-本田所打造的这款CGX150在车型数据上也会有区别，它们的长宽高和整备质量都有差异，上图会有清晰的呈现。
但座椅高度都是740mm，对于小短腿非常友好，最小离地间隙也都在160mm，具备一定的跑烂路能力，偶尔钻钻小树林，或者去露营钓鱼休闲放松都是能够适应的，再结合偏复古的造型还会更加应景。
最后就是购买建议了，这是一款你买我推荐，我也有点动心的复古车。它们当中的标准版改装潜质最大，特别版最有吸引力，所以完全可以根据个人需求和实际预算进行取舍。