宝马 R 12 nineT是经典与现代结合的典范，它传承了宝马摩托车悠久的历史，同时在设计和性能上进行了重大升级。尽管它仍然延续了以往的设计理念，但在车身和机械部分进行了多项更新，使其成为一款更加出色的摩托车。
从外观上看，R 12 nineT 与十年前的 R nineT 看起来相似，比如，进气喇叭不见了，车身线条变得更加圆滑。但真正的变化大多藏在车身下方。
车身和底盘
R 12 nineT 拥有全新且更轻的框架，并配备螺栓固定的副车架，总重量比旧款 减轻了 1 公斤。前叉的尺寸从 43 毫米增加到了 45 毫米，悬架也进行了强化，后减震器则采用了更倾斜的安装方式。前后悬挂行程为 119 毫米，并且底盘几何设计也有所变化，以提升稳定性。轴距增加了将近 25 毫米，达到 1510 毫米。这些改进让 R 12 nineT 的操控性更加稳健，同时保持了足够的灵活性。
发动机和性能
动力方面，R 12 nineT 继续使用宝马经典的 1,170 cc 风冷/油冷八气门水平对置双缸发动机，最大功率为 109 马力，并在转速为 6,500 rpm 时提供 115牛米（即 84.8 lb.-ft）的峰值扭矩。尽管扭矩略有减少，但发动机响应更加迅捷，扭矩输出也比以往更加线性和平顺。新设计的空气箱使得座椅下方更加简洁，并且消除了之前油箱侧面显眼的进气喇叭。
排气系统也进行了全新设计，现在带有催化转化器的消音器箱安装在变速器下方，摒弃了以往低速时的排气阀配置，使得排气声更加醇厚。
驾驶体验
R 12 nineT 的驾驶位非常紧凑，但不会显得局促。对于大多数骑手来说，位于 795 毫米的座椅高度和略微后置的脚踏板设计提供了舒适的骑行姿势。尽管车把比较宽，但肘部的角度适中，骑行过程中不会感到不适。
R 12 nineT 具备多种骑行模式，可以根据不同路况调整油门响应、动态牵引力控制以及倾斜感应的 ABS Pro。雨天模式提升了在湿滑路面的安全性，而公路模式则提供了流畅的加速体验。在较激烈的骑行中，Dynamic 模式则增加了车辆的敏捷性，适合山地路段。
制动与悬架
R 12 nineT 配备了双310 毫米的制动盘，搭配 Brembo 四活塞 Monoblock 卡钳，提供了强劲的制动力。后制动器则采用了265 毫米的单盘配置，配合双活塞卡钳，足够应对各种路况。悬架的设计更加稳健，配合宝马最新的悬架几何，使得骑行过程中的稳定性与操控感更为出色。
总结
宝马 R 12 nineT 通过复古与现代的结合，成功保留了经典的骑行体验，同时提供了现代科技带来的舒适与便利。无论是经典的造型，还是全新的动力传动系统和电子设备，这款摩托车都是宝马摩托车历史上一个重要的里程碑，给骑手带来了愉快且充满怀旧感的骑行体验。