曾经在宗申阿普利亚展台上亮相多次的Shiver 900，这款备受期待的V缸大排街车，终于在最新的工信部公告中确认了国产化进程。Shiver 900作为一款准公升级的街车，自它第一次亮相以来，传闻不断，甚至还有路试照片曝光，但遗憾的是，这款车一直未能正式上市。然而，现在，这款车终于接近发售阶段！
黄龙600的“大哥”回归，经典设计延续
阿普利亚 Shiver 900可以说是黄龙600的“祖师爷”——黄龙600的主车架设计以及双出排气设计，正是借鉴了Aprilia SL 900 Shiver的元素，凭借这些创新设计，当年黄龙600获得了众多骑士的好评。这次Shiver 900也延续了这一经典，硬朗的车身线条与独特的后座双出排气设计，依旧彰显着意式街车的独特魅力。
贝纳利黄龙600
国产化落地，价格或成关键点
根据最新申报信息，Shiver 900的合资版将在宗申动力的助力下完成生产，发动机也将由宗申制造。这意味着，这款车的价格相较于进口版本一定会更具竞争力。然而，阿普利亚品牌一向定价偏高，RS660的定价便是一个鲜明的例子。因此，Shiver 900的售价或许会超出不少人的预期，毕竟，虽然它国产化了，但阿普利亚的高端定位和品牌溢价依旧存在。
性能参数一览，强劲动力不可小觑
Shiver 900搭载的是一台90°夹角的V型双缸引擎，实际排量为896.1cc，具备70kW的最大功率，转速达到8750rpm时可输出89.9Nm的最大扭矩。发动机采用了电子油门技术，并且提供三种动力模式，配合三级可调的ATS牵引力控制系统，进一步提升了驾驶的稳定性和操控性。
高端配置，运动基因十足
在配置上，阿普利亚 Shiver 900毫不含糊。前减震为41mm倒立式设计，后部配备中置减震，前后均支持预载与回弹调节。制动系统上，前刹车采用对向四活塞卡钳配合320mm双碟盘，后刹车则是单活塞卡钳加240mm单碟盘，前后都配备了可独立关闭的双通道ABS。轮胎尺寸也毫不逊色，前轮为120/70ZR17，后轮为180/55ZR17，车身尺寸则为长2130mm、宽810mm、高1110mm。
国内街车市场挑战与机遇并存
尽管 阿普利亚 Shiver 900拥有不俗的动力和配置，但面对目前国内街车市场的低迷，价格或将成为决定其成败的关键因素。如今摩托车市场内卷严重，消费者对于价格非常敏感。即使Shiver 900凭借强劲的性能和品牌号召力进入市场，如果定价过高，也难以在这个竞争激烈的市场中站稳脚跟。
综上所述，阿普利亚 Shiver 900即将以国产化身份进入市场，它凭借V缸发动机和一系列高端配置，无疑会成为国内街车市场的一匹黑马。然而，究竟能否在价格上打动国内消费者，还要看宗申和阿普利亚如何在内卷激烈的市场中找到平衡点。