工信部新车公告栏热闹非凡，众多新车争奇斗艳，在这场“神仙打架”中，钱江赛700的申报信息成功吸引了小编的目光。在众多友商纷纷推出四缸600cc级别跑车之际，钱江也不甘示弱，强势推出新款赛700，简直就是狙完友商狙自己！为啥这样说？听小编一一讲解！
赛700的亮相，无疑给摩托车市场注入了一股新的活力。这款新车马力高达101匹，仅比赛800少1匹马力，且两者采用了同款发动机，整车尺寸也如出一辙。这一消息传出，赛800车主纷纷表示“天塌了”！那么，面对这样的局面，赛800车主们该如何看待这款新品呢？
赛800
钱江摩托此次推出的赛700，可谓是“狙击完友商狙自己”。QJMOTOR赛700与目前在售的赛800在多个方面高度重叠，无论是外观设计、动力平台、车架结构还是配置方面，都让人不禁感叹：赛700简直就是赛800的缩小版。赛700的排量为680CC，功率达到74.5千瓦，101匹马力，整车重量206公斤。这样的配置，无疑让赛700在市场上具备了强大的竞争力。
赛700在配置方面同样诚意满满，搭载了马祖奇减震、双盘Brembo卡钳，并且将应用WSBK赛车技术，操控性得到了极大提升。这样的配置，无疑让赛700成为了摩托车爱好者的新宠。
赛700
那么，问题来了，赛700的推出，究竟是要取代赛600，还是作为赛600的补充呢？依旧这个问题，小编有几句话想说！以下是个人的两点看法：
1. 赛700定位明确，填补市场空缺
赛700的推出，旨在填补赛600与赛800之间的市场空缺。对于追求高性能、同时又注重性价比的消费者来说，赛700无疑是一个理想的选择。
2. 赛700与赛600、赛800形成产品矩阵
钱江摩托通过赛700的推出，进一步完善了产品线，形成了赛600、赛800、赛700三大车型矩阵，满足不同人的需求。
赛600
总的来说，赛700的推出，既展示了钱江摩托的创新实力，也为消费者提供了更多选择。至于赛700能否在市场上取得优异成绩，还需时间来验证。让我们拭目以待，最后，你觉得这款车怎么样？欢迎交流！