英国品牌凯旋正计划以亲民价位抢占市场，最新推出的Speed T4在印度正式登场，售价仅为 21.7 万印度卢比，约合人民币1.9 万元，成为品牌旗下最便宜的入门车型。
那么，这款与 Speed 400外观相似的 Speed T4 究竟做了哪些改动？让我们一起来看看！
首先在外观设计上，Speed T4 与 Speed 400 几乎如出一辙，但细节上有所不同。
Speed T4的前悬挂从 Speed 400 的倒立式前叉改为43mm 正立式前叉，前叉外管也采用黑色设计，与 Speed 400 的金色前叉形成区分，整体视觉效果更契合 Speed T4 的涂装风格。
动力方面，Speed T4 依旧搭载了398cc 水冷单缸引擎，但最大马力调降为30.6 匹（@ 7,000 rpm），最大扭矩为36Nm（@ 5,000 rpm）。此外，通过调校引擎、优化进气和增加曲轴惯性，Triumph 降低了 Speed T4 的怠速，从而提升了高速巡航的稳定性。官方表示，车辆在时速 100 公里巡航时的转速仅为5,450 rpm，比 Speed 400 的引擎转速更低，这也让 Speed T4 拥有了更好的燃油经济性。
作为 Triumph 进军平价市场的利器，Speed T4 在配置上进行了简化。例如，Speed 400 配备的电子油门被传统的拉线油门取代，此外，Speed T4 还取消了TCS 循迹控制系统，只保留了 Bosch ABS系统。仪表盘则继续使用指针加小液晶屏幕的组合，保持简洁实用。
在骑行姿势设定方面，Speed T4 的座高比 Speed 400 增加了 3mm，握把宽度缩小了 2mm，前叉倒角内缩0.3 度。虽然这些调整幅度不大，但也会给骑行者带来略微不同的骑乘感受。整体来说，Speed T4 与 Speed 400 的骑乘体验差异并不会太大。
涂装选择上，Speed T4 提供了三款活泼的车色，包括黑色、白色和红色。每款车的油箱上都印有大大的 400字样与 Triumph 经典的倒三角 Logo，搭配运动风格的轮圈贴纸，整体视觉效果充满动感。
至于 Speed T4 是否会引入国内市场，目前尚不确定。Speed T4 和 Speed 400 在印度市场的价格差约为人民币2,000 元，这个价差对于印度消费者来说意义重大，但对其他地区的消费者影响可能有限。