大家好，我就是开局初心小小R！你们的好朋友。
　　众所周知，三缸摩托车拥有了双缸摩托车和四缸摩托车的优点，在国内的摩托车市场当中，我们国产的三缸仿赛一直都没有，如今春风675SR它来了！
　　春风 675SR是春风品牌旗下最近备受关注的一款摩托车，春风 675SR售价 41580元，作为一款三缸的中排量仿赛，这个价格非常的有优势。
　　如果有认真研究过摩托车的发展历史，那么就会明白春风675SR出现对于国产摩托车的发展是一个巨大的进步，这是一个里程碑式的意义。
　　三缸摩托车拥有了双缸摩托车的快速起步，也拥有了四缸摩托车的强大高转延展性，这就让这台车，不管是市区代步或者是急速行驶都处在遥遥领先的位置上。
　　曾购买三缸仿赛非常困难，如今有了春风675SR，这让很多对三缸仿赛有想法的朋友们，终于能够实现愿望。
　　春风675SR动力性能可以说得上是非常优秀，算是国产三缸摩托车的先驱者！发动机搭载全新的 674.2cc液冷直列三缸发动机，缸径为 72mm，行程为 55.2mm。动力参数出色，且让人眼前一亮。最大输出功率 95匹马力（约 70千瓦）在 11，000转/分钟时达到峰值，最大扭矩 70牛顿米出现在 8，250转/分钟。
　　从动力方面来看，这款车虽然说没有达到100匹马力，但是日常使用绝对是绰绰有余，并且这款车的对标对手凯旋戴通纳660的数据基本上也差不多是这样，所以大家在方面就不要过多的苛责春风675SR了。
　　三缸提速快！所以春风675SR加速性能同级别遥遥领先，官方宣称零百加速可跑进 3秒。
　　如果有兴趣的小伙伴可以找机会用试驾车试一下这款车的提速能力，相信一定不会让你失望的。
　　春风675SR车身设计太帅了，大家都知道外观一直是春风摩托的强项，春风675SR帅气的同时兼顾了实用。尺寸够大够霸气，长宽高分别为 2020毫米、728毫米、1105毫米，轴距为 1400毫米，整备质量 195公斤，设计最高车速 219公里/小时。
　　车身的尺寸能够让大多数人都能从容驾驭，并且这款车的重量也在一个比较合理的区间，我们都知道，如果一个摩托车太轻了，那么速度快的时候就会非常危险。如果一台摩托车的重量太重了，那么又非常的难以驾驶和操控。
　　而春风675SR把重量控制在了一个合理的区间当中，所以这一点必须要为春风摩托点赞！
　　外观帅气是一方面，动力强劲也是一方面，车的车当然也很重要。
　　车架给力！春风675SR采用铬钼钢框架，结合管状主梁和铸造后段，实现强度与灵活性的平衡。
　　后摇臂采用一体成型的铸铝高弓设计，减轻重量的同时增强了车体坚固性。
　　如果有小伙伴对春风675SR车架有兴趣，那么我建议在大家试驾的时候也可以认真地观察一下。
　　配置方面一直都是春风摩托的拿手功夫。
　　春风675SR减震系统：配备来自 KYB的全可调倒立前叉以及可调预载和回弹的多连杆后减震。
　　制动系统：采用西互 J.Juan的双径向安装四活塞卡钳配 300mm碟盘，以及后轮单活塞卡钳和 240mm碟盘。
　　动力强劲的同时也要保证足够的安全性，制动系统的强大之处就是能够保证我们在快速行驶的过程中，在安全上也能游刃有余。春风675SR搭配的制动系统使用的是世界上的知名品牌，在安全性方面，大家不用太过担心，只要管住自己的双手，认真驾驶，安心驾驶，那么就不会有什么问题。
　　春风675SR的轮胎由正新提供，前轮规格为 110/70R17，后轮为 180/55R17。这个轮胎的尺寸对得起春风675SR的排量，毕竟是一个排量的摩托车，轮胎大一点不仅好看，而且实用能够保证足够的抓地力。
　　据我所知，春风675SR搭配了现代化电子系统，标配可调牵引力控制系统和双通道 ABS系统，配备 5英寸的 TFT显示屏，并支持蓝牙连接。
        我们平时驾驶摩托车不仅仅要拥有帅气的外观，也需需要拥有足够日常的配置，驾驶摩托车行驶在路上偶尔也是需要用蓝牙控制一下车辆。
        相信这几天春风675SR会陆续到达全国各地的春风摩托店铺，有条件的小伙伴一定要去好好的感受一下，这辆车在试驾满意之后再订车。
        现在咱们的国产摩托车发展的越来越好了，相信不久的将来大家可以用更加便宜的价格购买到更加实惠，性价比更高的摩托车。目前来看春风675SR是比较优秀的产品，它在2024年的秋季发布，也给大家增加了一些期待。