首先，钱江赛421，5 月 17 日，在北京摩博会这一盛大的舞台之上，钱江携带 421四缸发动机整机震撼亮相。仅仅一个月，一款防赛车型迅速登上工信部的公示名单。从钱江运作速度来推断，一款全新的四缸仿赛车型即将隆重上市，触手可及了。
然而，在 13 日的重庆摩博会上，摩友们期待的钱江赛 421 以突破 2.7 万的价格扼杀全场的震撼消息并没有出现。相反，它选择进行预热。这样的举动着实令众多摩友感到惊讶，完全出乎了众人的意料。
赛 421 的外观设计别出心裁，在延续钱江摩托家族化风格的同时，还注入了全新的设计元素，让整车呈现出一种既似曾相识又极具新鲜感的风貌。车身线条自然顺滑，整体造型极具侵略性！
在动力方面，赛 421 堪称卓越非凡。其公告参数令人瞩目，最大功率高达 77.5 马力，即便是与更大排量的双缸车型相较量，赛 421 也毫不逊色。它所搭载的高转速发动机，在 14000 转的惊人转速下爆发出强大的最大马力，充分展现出典型的高转机调校特性。而其极速设定更是高达 220km/h，简直令人惊叹。
 
凯越 450RR 无疑迎来了一位强劲的对手。虽然凯越 450RR 作为新玩家首发价格刚刚跨入 3W 大关，但赛 421 的售价着实令人充满期待。按照钱江一贯的风格，加上一些七八杂蛇活动，这款车的价格极有可能在 26000 以下。如此一来，同排量的双缸车的生存之路必将面临巨大的挑战，它们还能在如此激烈的竞争中找到活路吗？
最后说白了，钱江赛 421 毫无疑问是钱江为了强势抢占中小排量市场而精心推出的一款极具竞争力的车型。从它的配置层面进行深入剖析，不难看出其完全是以性价比为核心出发点而打造的。可以预见的是，随着赛 421 的强势登场，接下来在 500 以内的双缸车型必然会迎来一波激烈的降价浪潮。毕竟在赛 421 如此高性价比的冲击之下，同级别车型若不采取降价措施，其市场份额必将面临被大幅挤压的严峻局面。在这场激烈的市场竞争中，500 以内的双缸车型不得不通过降价来维持自身的生存空间，以应对赛 421 带来的巨大挑战。