近日，2025 款雅马哈 R1/R1M 于北美震撼上市！新增碳纤维定风翼，升级Brembo卡钳，究竟能否再次掀起公升级仿赛市场的热潮呢？下面一起来看具体消息
从外观上看，2025 款雅马哈 R1 及 R1M 依旧延续了雅马哈最新的家族化设计语言。美规新款 YZF-R1 共有 team yamaha blue 蓝、matter avern black 黑 2 种配色可选。车身整体造型犀利而富有攻击性，仿佛一头随时准备咆哮的猛兽。当然，最引人注目的变化当属车头两侧新增的碳纤维定风翼，这一设计灵感源自 MotoGP，虽然尺寸不算很大，但整体扭曲造型和角度都堪称出色。相比其他品牌一些较为浮夸的定风翼造型，雅马哈的设计师显然更懂如何在提升空气动力学性能的同时，保持车辆外观的协调性与美感。碳纤维材质的运用不仅减轻了车身重量，还为整车增添了一份高端与科技感，使车辆在高速行驶时能够产生额外的下压力，从而增强制动性能和抓地力。
动力方面，2025 款雅马哈 R1 及 R1M 依旧搭载源自 MotoGP 的 crossplane 曲轴引擎。这款强大的心脏配备轻质钛合金连杆、钛合金进气门和锻造活塞，并且具备可变雅马哈芯片控制进气口（YCC-I®）系统，可以根据发动机转速调整进气口长度，为骑手提供源源不断的强劲动力，其最大输出功率为147.1Kw（200匹马力），最大输出扭矩为113.3N.m，分别在13500转与11500转爆发。尽管新款在动力上没有做出调整，但原有的动力表现已经足够出色，其峰值动力输出依旧令人热血沸腾！
悬挂与刹车系统的升级是 2025 款雅马哈 R1 的又一大亮点。新款 R1 换上了新款 KYB 前 43mm 全可调倒叉，新倒叉具有独立调整旋钮，右侧旋钮为回弹阻尼、左侧为高低速压缩，同时下方还有气压调整旋钮。新倒叉采用了新的涂层技术，呈现出金色/青铜色外型，具有更好的稳定性与阻尼反应表现。刹车方面，新 R1 舍弃了过往的双子星卡钳、Nissin 总泵配置，改采 Brembo Stylema 一体式辐射卡钳、Brembo 直推总泵，提供了更加出色的刹车手感和制动性能。而更高阶的 R1M 则依旧搭载 Öhlins®前后减震系统，确保了在各种路况下都能拥有卓越的悬挂性能。
2025 款雅马哈 R1 及 R1M在座椅材质上也进行了优化提升。新的座椅使用了更加出色的填充物，新的纹理不仅能够保证充分的摩擦力，而且还不会妨碍骑手在激烈驾驶时候的翻身和挪动身体，从而为骑手带来更舒适的乘坐体验和更好的控制感。
电控系统同样不容忽视，2025 款雅马哈 R1 延续了之前的先进配置，如三级起步控制系统（LCS）、四级升程控制系统（LIF）、四级滑动控制系统（SCS）、牵引力控制（TCS）、三级发动机制动管理（EBM）等均有搭载，为骑手提供了全方位的安全保障和精准的操控辅助。
总的来说，2025 款雅马哈 R1/R1M 的发布，不仅仅是一次产品的更新，更是雅马哈对高性能车型的执着追求和不断创新的体现。尽管在欧洲市场因环保法规的原因将停止该车型的生产，但北美市场的持续更新让这款传奇车型得以继续在赛道上驰骋。对于喜欢公升级仿赛的车友来说，2025 款雅马哈 R1/R1M 无疑是一款令人心动不已的梦想之车，如果你也喜欢它，不妨努力向它靠近吧！