PCX160系列在国内已经落户生根，从进口变为国产，PCX还是有几个略显尴尬的地方，随着国产踏板的迅速内卷，整体价格下调，消费者对于产品的理解越来越理性。这导致的第一个问题就是：品牌价值的溢价不再那么明显，而160cc需要缴纳购置税，两万多的车仅仅使用单通道ABS的确与目前市场行业显得格格不入。不止是本田为了节约购置税还是别的原因，近期频频传出，佛沙150即将引进。
外观方面将采用佛沙经典系列的设计，可能会是竞品中体型最大的一款150cc踏板车。
不再采用160系列的ESP+发动机，换装150发动机，从而避免了购置税，采用全新升级版的水冷四气门ESP平台发动机。
双通道ABS，怠速启停，静音启动，而一键启动或者本田最新的人机系统不知道是否会在该车上实现，配置的升级会让佛沙150更具备竞争力。
更小的排量以及更大的车体，佛沙150 是否会跟符合当下市场的诉求，这是个疑问句?不过就小编个人而言，如果我只是拿这台车进行市区代步，同时我对于储物空间以及配置有着一定的诉求，小马拉大车可能正好符合我的心意。
针对目前市场而言，它的定价也很关键，因为150cc市场合资车型早就不在风光依旧，目前定价将是这款产品的关键性因素。