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雅马哈在北美市场推出 2025 款 YZF-R1 和 YZF-R1M，也带来了一系列的重大改进。这两款高性能摩托车在外观与机械性能方面均实现了全面升级，目标明确指向提升其在赛道上的实力与整体性能表现。售价方面最新款YZF-R1为18,999美元，YZF-R1M为27,699美元，约合人民币分别为133,900元和195,300元。
🔹升级外观
外观设计上，此次升级的一大亮点便是新增的碳纤维小翼。这一设计灵感源自雅马哈的传奇赛车 YZR-M1。这些空气动力学部件的加入，使这两款车型在外观上更具威慑力，霸气十足，同时也具有一定的实用性。其主要目的在于产生下压力，以增强摩托车在高速行驶和弯道中的稳定性。然而，目前雅马哈尚未公布具体的下压力数值，这也给广大车迷留下了遐想空间。
🔹升级悬挂
在悬挂系统方面，雅马哈同样进行了升级，标准款 YZF-R1 升级后配备了 KYB 前叉，提供可调节选项，可根据不同的路况和驾驶风格进行个性化调整。而高端的 R1M 版本则延续了其高规格的 Öhlins 悬挂系统，进一步巩固了作为顶级产品的尊贵地位，使得这两款摩托车能为骑手提供出色的悬挂支撑，确保舒适而稳定的驾驶体验。
🔹升级刹车
刹车系统的更新也是此次升级的重要一环。2025 款 YZF-R1 和 YZF-R1M 现在配备了 Brembo Stylema 卡钳，为摩托车提供了强大的制动力。不过，有些车迷期望雅马哈能采用杜卡迪在新款 Panigale V4 上使用的最新 Brembo Hypure 刹车，相信如果未来雅马哈能在刹车系统上进一步升级，将会为骑手带来更好的制动性能。
除了外观和悬挂、刹车系统的升级之外，这两款摩托车的核心动力依然强大。它们搭载着 998cc 直列四缸发动机，采用十字曲轴设计。这款动力装置继续展现的性能表现依然十分出众，可输出高达 200 匹马力和 113 牛·米的扭矩，配合六速变速器，带来极致的加速体验和高速行驶能力。
此外，一套全面的电子辅助系统也是这两款摩托车的标准配置。其中包括一个惯性测量单元（IMU），该系统可实现诸如弯道 ABS、牵引力控制和翘头控制等高级功能。这些电子辅助系统不仅提高了摩托车的安全性，还为骑手在赛道上的激烈驾驶提供了更多的信心和保障。
然而，令人遗憾的是，尽管 2025 款雅马哈 YZF-R1 和 YZF-R1M 在性能和配置上有了诸多升级，但它们却不符合最新的欧 5 排放标准。这就使得这两款摩托车在欧洲市场只能作为赛道专用车型，无法在公路上合法行驶。不过，在美国市场，由于排放法规相对宽松，它们仍然可以合法上路。而在印度，这些摩托车尚未达到 BS6.2 标准，但雅马哈有可能将它们作为赛道专用车型引入，为印度的摩托车爱好者带来全新的赛道体验。