重庆摩博会上亮相的Super9算是一台非常亮眼的明星车型了，钱江的换皮战术还是非常成功的，用奥古斯塔的设计实力圈粉。套壳这一操作，对于Qjmotor已经是屡见不鲜，但是套上Mv的壳，还是国内首创。这一举动看得宗申赛科龙的心里也是痒痒，连夜赶出了四缸700仿赛同款设计的Ppt。
Super9的车身协调性明显要比赛921好的多，毕竟它原本的车架、发动机、后摇臂平台都是奥古斯塔的，直接采用意大利设计师的定制造型，肯定不会有违和感。而赛921的外观是由Qjmotor直接操刀的，拼凑感和浓郁。
这台车值得关注的一个点是，它的车头部分留出了冲压进气口，比赛921多出了这部分设计。这个车灯两旁的冲压进气口原本是奥古斯塔Super F4的设计，不知道这台Super921上的只是为了追求造型，做的假模型，还是真的配备了冲压进气系统。
目前赛921高达七万元的售价并不合理，钱江擅长于提前进军国产摩托空白的大排量多缸市场，利用产品断层大割韭菜。当年的赛600、赛800也都是如此，其它竞争对手一旦跟进同类产品，钱江的车型就会推出新款大打折扣，削减它们的溢价。
根据目前的市场状况，Super9的合理定价应该在5w+，毕竟国产百匹四缸仿赛都已经杀进了3w+，这台技术老旧的准公升仿赛，不宜定价过高。当然钱江很大几率不会妥协，因为目前还没有强力的国产准公升摩托可以挑战921平台，韭菜还有得割。
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（部分配图源自网络）