摩友你好，我是清道夫。钱江摩托在重庆摩博会上推出的赛421，无疑成为国产四缸摩托车领域的一大亮点。赛421的定位与传统赛系列有所不同，其外观设计独树一帜，不再延续赛600、赛800和赛921的传承风格。
赛421的前脸设计类似高铁车头，坐垫采用分开式设计，中间设有风道，整体外观极具特色，与钱江自家旗舰跑车赛1000非常相似。据悉，这种设计可能更受年轻车友的喜爱。
动力方面，赛421逆向研发自川崎ZX-4R，动力输出77匹马力，峰值扭矩39牛米，整车重量176公斤。虽然零百加速数据尚未公布，但考虑到凯越450RR和张雪机车的500RR的存在，赛421的百公里加速性能备受期待。
在配置方面，赛421作为钱江性能派跑车，刹车为前双盘对向四活塞卡钳，品牌为钱江logo。减震为前金色倒置减震，品牌或为钱江御用马祖奇。其他方面包括TFT仪表，半热熔轮胎，USB接电口等实用配置。
售价方面，凯越450RR售价29980元，无极RR660售价36666元，钱江自家赛600RS售价37999元，赛421预计售价30999元用于降维打击一众中排量双缸车。值得注意的是，赛421一旦上市肯定会打击到自家赛450、赛550等车型。
同时赛600RS近期市场表现火爆，产能紧张，因此赛421的上市时间可能会受到一定影响。可见，只有友商车型以极具竞争力的价格与实力危险到赛450、赛550等车型时，钱江赛421才会上市，预计上市肯定要到明年去了。
总的来说，赛421不仅是一款在设计上独具匠心的车型，更是钱江摩托在运动性能领域的一次重要尝试。其更轻的整车重量、更偏向于跑车设计的骑行三角以及出色的动力与配置水平，都预示着它将在市场上掀起一股新的风潮。