本田 CB400 那可是摩托车界的传奇车型。从 1974 年诞生以来，就凭借着其经典的设计、强大的动力表现，在摩托车爱好者心中占据了重要的地位。
在摩托车爱好者心中，CB400 那可是 “神车” 一般的存在。所以当本田官宣复活CB400四缸车型的消息传出来时，相当一部分车友蠢蠢欲动，可想而知这款车在人们心中的地位。
咱国内的摩托车市场，对四缸车型那可是相当渴望。现在的摩友们，越来越追求高性能，高品质的摩托车。四缸摩托车，不管是在动力还是声浪方面，都有着独特的魅力。像本田 CB400 这样的四缸车型，要是能国产化，那肯定能满足一大批摩友的需求。
国内市场上，其他品牌的四缸车型也不少，这就给本田带来了不小的竞争压力。比如说川崎，人家的四缸车型在国内卖得也挺火。本田看着这情况，肯定得想想办法。国产化 CB400，既能降低成本，提高性价比，又能满足国内市场的需求，何乐而不为呢？
据数据显示，国内趣味型摩托车的人气持续高涨，2022 年度销量超过 80 万辆，中国成为全球趣味型摩托车的第二大市场。这充分说明了国内市场对摩托车，尤其是高性能摩托车的需求在不断增长。
此外本田成立了针对中大排量摩托销售的新公司，这可给 CB400 的国产带来了很大的可能性。这个新公司就像一个专门为中大排量摩托车打造的舞台。
之前国内 Honda Dream Wing 中大排量销售是由本田技研中国下的一个部门负责，决策效率低，市场策略慢。现在有了独立的子公司，就像有了一个在外的 “封疆大吏”，可以快速调整决策。
新公司成立后，车型可能会更加全面。参考川崎，基本全球在售的车型国内都有售卖。本田未来极有可能把像火刃，F5 等车型也引入国内销售。而且在售车型也会更新得更快，不会像以前那样国内在售车型总是晚个半年多上市。
新公司的成立也有助于本田在电动化转型方面发力。虽然目前电动摩托车市场竞争激烈，但本田凭借其技术实力和品牌影响力，还是有很大机会的。
本田新公司的成立，为 CB400 的国产提供了有力的支持。相信在不久的将来，我们就能看到国产的本田 CB400 驰骋在国内的道路上。
外观风格猜测
对于国产后的本田 CB400 的外观，大家都充满了期待。目前主要有两种外观风格的猜测。一种是 Sport NEO 风格，这种风格会让 CB400 更具运动感，类似于目前的四缸 650 车型结构。想象一下，它可能会有更加流畅的线条，更犀利的车身造型，给人一种时尚、动感的视觉冲击。这样的设计会吸引那些喜欢运动风格摩托车的摩友，让他们在骑行中感受到速度与激情。
另一种则是经典复古街车造型，铁油箱，大圆灯，双筒式仪表，这些经典元素让人一眼就能认出这是本田CB400。这种外观设计充满了情怀，很多摩友都希望 CB400 能保留原汁原味的感觉。而且，这种外观制造成本低，开发进度快，也符合本田在国产化过程中的成本控制需求。
动力性能提升
国产后的本田 CB400 在动力性能方面有望得到大幅提升。首先，排量有望增加至 500cc。这意味着它将拥有更强大的动力输出，能够满足摩友们对速度的追求。据了解，日本本土由于驾照分级，排量会限制在 400cc 之内，而国内版预计增加到 500cc 左右，并且该引擎会在中国制造。
其次，新款 CB400 将采用全新研发的水冷发动机，而不是本田一直以来喜欢用的风冷 + 小油冷。这种水冷发动机将在目前现有技术的基础上进行研发，能够提供更稳定的性能和更高的效率。同时，新的发动机还将采用一些先进的技术，如本田 E-clutch 自动离合器等，为驾驶者带来无与伦比的驾驶体验。
车架也将进行升级，采用新黄蜂 CB750 上的钻石型车架。这种车架重量更轻，能够提高车辆的操控性和灵活性。据相关数据显示，钻石型车架相比传统车架能够减轻约 10% 的重量，这对于提高摩托车的性能至关重要。
生产方式转变
国产后的本田 CB400 在生产方式上可能会采用前期泰国生产后期转国内组装的方式，如同佛沙 350。这种生产方式有很多好处。首先，前期在泰国生产可以利用泰国成熟的摩托车生产产业链和丰富的经验，确保产品的质量和稳定性。同时，泰国的生产成本相对较低，可以在一定程度上降低产品的价格。
后期转由国内两本生产，可以更好地满足国内市场的需求，提高生产效率，缩短交货周期。而且，国内生产还可以根据国内市场的反馈及时进行调整和改进，提高产品的适应性。这种生产方式既可以保证产品的质量，又可以降低成本，提高竞争力，是一种非常明智的选择。
本田可能为了将国产 CB400 的价格控制在 5 万左右，估计会采取一系列手段。采用相对老的，成熟的技术是一个重要举措。这样可以降低研发成本，避免使用最新技术带来的高成本投入。比如本田刚发布的电子离合系统可能就不会出现在国产 CB400 上。成熟技术经过市场的长期检验，稳定性有保障，同时也能降低维修成本，对于消费者来说是一个不错的选择。
从以往的案例来看，本田在价格调整方面也有过成功的经验。像本田 CB400 平台的三款车型在 11 月 1 日就进行了调价，最高下调 3 千元整。这表明本田有能力根据市场情况灵活调整价格。国产 CB400 采用成熟技术降低成本，再结合合理的定价策略，将价格控制在 5 万左右是完全有可能的。
尽管国产本田 CB400 虽然面临竞争，但凭借品牌优势、性能提升和价格亲民等特点，仍将具有巨大的市场潜力。相信在未来，在国内摩托车市场上占据重要地位。