随着第22届摩博会的完美收官，张雪机车也正式亮相，然而，张雪机车的口碑几乎是两极分化。
虽然因为张雪的事迹圈粉无数，也因为张雪携手凯越450rr拉开了整个国产摩托圈真四缸的先河，起售价39800元更是卷翻全场，而凯越450rr新玩家更是以售价29980元让整个摩友圈为之沸腾。
可就是怎么个蒸蒸日上的情况下，张雪退出了凯越，转身建立了张雪机车，并且在短短半年，直接发布了两款高功率发动机，更是在摩博会上亮相了张雪机车500RR的实车，一时间让粉丝们又惊又喜。
本身作为一个摩托车爱好者，张雪是能让人产生共情的，也正是因为如此，所以张雪机车的支持者很多，但由于公司成立不久，为此也有不少人是表示怀疑态度的。
面对发布的张雪机车500rr，咱们来细嗦一番。
首先发动机采用直列四缸实际排量470.2cc的水冷发动机，缸径59mm*63mm，压缩比12.9:1，配备滑动离合，最大功率62kw，最大扭矩46,N·m，马力来到了84.3匹，据说零百加速达到3.4秒，极速240+km/h，不得不说，动力方面无可挑剔。
发动机经摩博会张雪介绍是凯越那个450RR发动机扩缸而来，排量由443cc扩到470.2cc，但不是单纯的阔缸，也进行了一定改进调整，比如升级了电镀陶瓷缸，一体缸改为了分体缸，指型气门摇臂结构改为普通气门顶筒结构，想来也是为了改进450RR容易爆缸断气门的缺点，具体如何还是得看上市后才能知道了。
但好在张雪还是比较负责任的，首产1000台全部用来内部测试，通过实际路测来进行调整，综合里程测试，跑够100万公里才上市，相信耐用度方面应该会有很大提升，可谓是诚意满满。
车身数据为2005*706*1125，整备质量168kg，依旧是超轻量化设计，可见张雪为了赛道基因所做的努力。
轴距1390，相比于450RR略有提升。
依旧是前双碟四活塞卡钳，后单活塞卡钳，并且前后可调减震。
配置方面，几乎配全了，像是ABS,TCS肯定标配，转向阻尼器，电子快排，无钥匙启动，弹射起步，多驾驶模式，倾倒熄火，T-BOX，更是应有尽有，另外，还有弯道ABS。
你能想到的张雪几乎都给你堆上去了。
另外张雪还预告了两款820排量三缸，马力高达150匹的新车，其中一台仿赛，一台拉力，以及一款500CC同机头的街车。
让我们拭目以待。