要说最强的125cc踏板车我觉得济南铃木UY还是第一。
作为骑过不少125cc踏板的摩托车爱好者，才知道铃木UY的强悍。
哪怕它售价10580元，还啥配置都没有，但是实际体验真的远超其他车型。
首先就是发动机，铃木的超级芯真的非常强悍，最大功率6.9kw，最大扭矩10N·m，低速平顺，高速有力，相信很多骑过它的人都能感受出来。
而且非常耐造，数万公里才磨合也不像开玩笑，十几万公里的车友大有人在，铃木UY的热度，足以见得它的强大。
油耗平均在2L百公里，即经济又有性能，最重要的是平顺性和耐用性真的妥妥第一阶梯，QJ的125cc发动机就是仿的铃木可想而知。
车身尺寸2030*685*1105，整体看起来并不小，但是也在市区通勤舒适范围内，宽大的坐垫，载人非常舒适，前脚踏空间也十分富裕，前开放式置物桶容量不小，加上防脱钩挂钩，日常实用性极强。
座高为740mm，一米七也能轻松全脚掌着地，一米六也能轻松驾驭，安全感十足，作为城市通勤的买菜车，座高确实很关键。
前12寸，后10寸轮毂，搭配1285mm的轴距，即兼顾了城市代步的灵活性，也拥有不错的高速稳定性。
这车最强的地方在于，虽然配置不高，但是其调教非常出色。
原厂标配腾森半热熔轮胎，双拉线油门，在性能基础上并没有减配多少，前刹虽然是单活塞，但制动力恰好是轮胎抓地力极限，在速度起来后，捏死刹车会刚好处于抱死前的境界点，不会导致刹车抱死导致的摆头摔车，这也是为什么哪怕UY没有ABS也能有如此高的刹车稳定性的一大原因。
过大的制动力会刹车抱死导致摔车，过小又会导致刹车性能不够。
另外减震也是UY的一大亮点。
在保持足够支撑性的同时，又有不错的颠簸路段过滤性能，在一定速度下过减速带也不会触底，相信不少骑士骑过都会有这种感觉，减震性能明明看起来是不够的，但日常使用就是没有什么毛病。
这也许也是铃木UY能热卖怎么多年依旧是第一阶梯的实力吧。
济南铃木UY可以说在不增加配置的情况下，已经做到细节拉满，在性能的调教上做到了花最少的钱出最大的力，除了外观因人而异外，其内在真的如同水桶一般，非常均衡。
给你，你会选择它吗？反正我不会，🤪我怕死，我要ABS。