凯旋这次发布的新款 Speed1200，尤其是 RS 高配版，真的是让人眼前一亮。在复古车的领域里，凯旋一直有着独特的地位，而这次的升级更是让人惊艳。
新款 Speed Twin 1200 RS 在外观上保持了凯旋一贯的经典复古风格，同时又在细节处进行了优化。LED 大灯内部的新变化，发动机的黑色新涂层，新的 7 辐铸铝轮毂以及更平坦的坐垫，都让这辆车更加精致。
在性能方面，Speed Twin 1200 RS 更是不容小觑。搭载了完全可调的马祖奇倒立式前叉和 Ohlins 中置后避震，骑行三角更加激进，车把向下并向前，脚踏更高更向后，座垫也更高。这样的设计可以在驾驶过程中能够感受到更强烈的操控感。
新款 1200 RS 还增加了一个运动驾驶模式，发动机响应更直接，TCS 也有相应的模式。制动方面升级为 320mm 双碟盘和 Brembo Stylema 径向四活塞卡钳，刹车性能更加出色。而且，凯旋还给新车配备了快速换挡系统，这可是凯旋经典系列首款配备换挡助手的车型。
新款 Speed Twin 1200 搭载了优化后的 Bonneville 1200 双缸发动机，最大马力为 105PS/7750rpm，比上一代车型增加了 5 匹。最大扭矩为 112N・m/4250rpm。别小看这增加的 5 匹马力，在实际骑行中能明显感受到加速更加迅猛，动力输出更加顺畅。
凯旋为新车提供 Road 和 Rain 两种驾驶模式。Road 模式适合日常骑行，提供平稳的动力输出和舒适的驾驶体验。Rain 模式则在雨天或湿滑路面上发挥作用，通过调整牵引力控制和动力输出，确保骑行的安全。制动系统也进行了升级，320mm 双碟盘搭配径向四活塞卡钳，辅以 ABS、TCS 牵引力控制，刹车性能更加出色。在紧急情况下能够迅速制动，提供安全保障。这些信息可以通过圆形 LC-TFT 新仪表显示，随时了解车辆的状态。
Speed Twin 1200 RS 还配备了快速换挡系统，这是凯旋经典系列首款配备换挡助手的车型。快速换挡系统能够在不使用离合器的情况下实现快速换挡，提高换挡的平顺性和速度。据悉，标准版由于脚踏等方面的原因，并不能选配快排，只有 RS 版车型才能使用。这一系统的加入让也使得RS 版车型在性能上更上一层楼。
RS 版车把向下并进一步向前，脚踏更高更向后，这样的调整带来了更激进的骑姿。在弯道中，这种骑姿能够让骑手更好地控制车辆，展现出出色的弯道表现。43 毫米的 Marzocchi 前叉和远程预载可调的欧林斯后减震器，为车辆提供了良好的支撑和稳定性，让骑手在弯道中更加自信。同时，凯旋还针对车把和脚踏位置进行了精心调整，使驾驶姿势更加积极进取，让你随时准备征服前方的道路。这种骑行体验的升级，对于那些追求激情驾驭的车迷来说，也一个很大的吸引力。
而且RS 版的细节设计处处彰显着精致品质。拉丝铝材质从前照灯挡板到后跟护板随处可见，为车辆增添了一份质感和品味。经典的圆灯和圆形显示屏搭配 LCD 和 TFT 显示器，不仅美观大方，还能提供丰富的信息。显示器侧面配备的 USB-C 接口，方便充电和数据传输，更是体现了凯旋的贴心设计。这些细节设计不仅让车辆看起来更加精致，还提高了使用的便利性。凯旋无疑是将这款车打造成了一件艺术品，让人无法抗拒它的魅力。
凯旋 Speed1200 RS 自发布以来，在市场上引起了不小的轰动。对于那些真正热爱摩托车、追求极致性能和独特风格的骑手来说，这款车具有极大的吸引力。其经典的复古外观与强大的性能相结合，满足了他们对于一辆理想摩托车的诸多期望。
然而也有部分摩友对价格表示担忧。毕竟11.3 万元的售价在摩托车市场中并不低。但正如我们前面所分析的，Speed1200 RS 的性能和配置确实值这个价。对于那些真正懂车、追求品质的消费者来说，价格并不是他们考虑的首要因素。
凯旋 Speed1200 RS 作为一款复古与性能完美结合的摩托车，具有广阔的市场前景和发展潜力。虽然它的价格不菲，但对于那些热爱摩托车、追求极致性能和独特风格的骑手来说，绝对是一个值得拥有的选择。相信我们会看到更多的人骑着 Speed1200 RS 在路上飞驰，感受复古车的性能魅力。