前段时间，无极的660RR以37999的定价直接引爆了摩博会的现场！不只是各大摩友震惊，就连许多二手车贩子都震惊了。因为，小摩身边就有许多的屯了二手赛600的车贩子，他们纷纷表示，就这二手摩托市场，以后真是不能屯钱江的车了，因为无极真的太损了！
截至目前为止，四缸的仿赛之争已经进入到了白热化的阶段。从赛600亮剑版、和凯越450RR之后无极660RR正式掀桌子，虽然对凯越450RR的影响不是很大。但懂的都知道，赛600至少不好卖了！
不过钱江没有坐以待毙，直接紧随其后推出了换“芯”而来的赛600RS版本，一开始换芯，我倒没觉得有什么，就是动力提升了嘛！但仔细看来，发现，这事儿没有那么简单！钱江这次可以说杀敌1000，自损“800”了！这个800，真是自家的“赛800”！这也是为什么我称3万8的赛600RS是赛800的原因！因为理由很简单。我们看换芯之后的赛600RS的动力参数！
赛600RS搭载了一台四缸680CC水冷发动机，其最大功率为74.5KW，较无极RS660多出0.5KW，而与自己的赛800相比则低0.5KW；其扭矩为68NM，较无极RS660高出4NM，但低于赛800的扭矩总值10NM。
相较于原赛600的发动机参数（最大功率65KW/11500rpm，最大扭矩56N·m/10500rpm），赛600RS在性能上实现了全面提升，声浪的讨论暂且不表。同时赛600RS标配了ABS和TC系统、前双Brembo辐射卡钳，以及前后可调的马祖奇减震，外加滑动离合和单向快排。其整体重量与赛800相近！
外观方面，赛600RS的外观设计与标准版本的600有所区别，而是沿用了赛800的设计语言。其前大灯位置设有Ram Air冲压进气系统，并配备与赛800相同的定风翼，同时尾部座垫区域设计了镂空的风道。新车型推出时提供了包括黑、白、红三种主色调的涂装选项。
从这次操作来看，钱江已不再仅仅关注春风，而是转向主动挑战无极，此次很显然，就是针对无极RS660的市场定价来的。这一策略值得赞赏，因为并非所有汽车制造商均具备如此灵活的应对能力，这依赖于其拥有丰富的资源作为支持。
而从定价看来呢，钱江并不是试选择了在价格方面采取更低的策略，它呈现出较强的市场自信，而是提升性能与配置。但是，很明显啊，这次定价的举措存在风险，因为对自家的赛600和赛800的销量造成了冲击。
当然了，钱江对于用户的运营一直是非常用心的。他们对于此次赛600RS的定价也表示出了应有的诚意。为了弥补此前购买赛600、赛800的老车主，钱江官方也开启了一些回馈福利，给这些用户提供了三大权益。不仅有置换和升级，还给予了无条件的免费保养，可以说非常用心了。
情况就是如此，话归赛600，小摩认为，如果赛600RS这样登场，赛800和老款的赛600可能就要面临着停产了，但停产有点儿可惜！毕竟老款赛600也确实是一款好车，技术和平台也成熟了，不如作为另一个阉割的版本，定个28999元的价格，借助四缸发动机与其他品牌双缸发动机竞争一下，也不失为一种可行的选择，大家觉得呢？