在重庆摩博会上，本田 ADV350 的确认引进并将以国产形式销售的消息，仿佛一颗炸弹，在摩托车爱好者的圈子里引起了巨大的轰动。现场被围得水泄不通，足以看出车友们对这款车的高度关注。
      本田 ADV350 作为中量级跨界踏板，可谓是备受期待。虽然国内跨界踏板的热度或许已过了最顶峰时期，但对于真正热爱这类车型的车友来说，魅力依旧无法阻挡。这款车最快将于明年在国内上市，而且根据现款 NSS350 的情况来看，ADV350 的售价很可能会更高一些，毕竟其在配置和定位上都更为出色。
      从外观上看，本田 ADV350 有着独特的设计风格。作为跨界踏板的鼻祖，在众多车型中脱颖而出。这一代ADV350 外观更加圆润，车身两侧的线条却依旧带有硬朗的感觉，完美地融合了时尚与力量感。配置方面也相当丰富，全车 LED 灯具，液晶仪表，无钥匙启动，USB 接口等一应俱全。前减震为 37mm 倒立式前减和后双气囊减震，减震行程分别为 125mm 和 130mm，提供了良好的舒适性和稳定性。刹车采用日清前双活塞卡钳和后单活塞卡钳，除了配备双通道 ABS 系统以外，还搭载 HSTC 牵引力控制系统和 ESS 紧急制动提示。
      而且这款车拥有 48 升的大容量置物空间，可以轻松放入两个全盔，实用性非常高。动力上搭载一台 ESP + 单缸水冷四气门引擎，实际排量 330cc，最大功率 21.5kW，最大马力 29 匹，引擎的调教偏舒适性。虽然 NSS350 国产后内部结构有些缩水，但大家都期待着 ADV350 能在这方面有所优化。
      本田 ADV350 的外观设计可以说独具匠心，家族化硬朗且线条流畅，整体造型鲜明有力，充分体现了其冒险者的身份。车身尾部折线明显，打造出独具特色的线条轮廓。全 LED 照明系统不仅照亮了前行的道路，还为整车增添了现代感和时尚气息。数字化仪表盘清晰显示各种信息，让骑手随时掌握车辆状态。这种设计风格既时尚又实用。
      本田 ADV350 搭载实际排量为 330cc 的水冷单缸四冲程发动机，采用本田 eSP + 技术，最大功率约 30 匹马力。搭配 CVT 变速箱，动力输出更加平稳顺畅，可以轻松地掌控节奏。在实际骑行中，这款发动机能够提供强劲的动力，无论是加速超车还是爬坡，都能轻松应对。无论是城市通勤还是长途旅行，都能感受到强大的动力支持。
     这款车还配备了 37mm 倒置式前悬挂和可调节后气瓶避震器，提供了稳定而舒适的骑行体验。前悬挂行程为 125mm，后悬挂行程为 130mm，能够有效地吸收路面的颠簸，让骑行更加平稳。卓越的制动系统，前 256mm  后 240mm 碟刹，搭配高性能轮胎，保证了安全性和运动性能。在紧急制动时，刹车系统能够迅速响应，确保安全。
       本田 ADV350 配备了全 LED 照明，智能语言控制、ABS，HSTC 牵引力控制等先进电子设备。全 LED 照明不仅提高了照明效果，还增加了车辆的辨识度。智能语言控制在骑行过程中更加方便地操作车辆。ABS 和 HSTC 牵引力控制则为骑行提供了更好的操控和更加安全的驾驶体验。此外，还配备了无钥匙启动、2.5 升的手套箱，USB-C 充电口等便利功能，方便日常出行。
     本田 ADV350 在市场中也有着显著的竞争优势。在品质方面，本田作为摩托车行业的巨头一直以来都以高品质著称。ADV350 继承了本田的优良品质传统，无论是发动机的可靠性，还是车身零部件的耐用性，都让消费者放心。从定位来看，作为中量级跨界踏板，既满足了城市通勤的便捷性需求，又具备了一定的越野性能，能够适应不同路况，满足了消费者多样化的骑行需求。
         在运动感设计方面，本田 ADV350 更是独具魅力。外观线条硬朗且流畅，充满力量感，独特的尾部设计和全 LED 照明系统，外观上就脱颖而出。动力上的强劲表现，搭配先进的电控系统，HSTC 牵引力控制等，骑行充满激情和乐趣。与其他品牌车型相比，比如标致 XP400吧，虽然 XP400 在动力数据和结构设定上有略微优势，外观也不错，但本田 ADV350 在品牌影响力上更胜一筹。“一日本田，终身本田”，本田的品牌信仰在内地市场根深蒂固，这使得 ADV350 在市场竞争中更容易被潜在用户接受。
      考虑到中国广大的地理和环境多样性，ADV350 的高地面间隙设计使其能够适应更多复杂路况，无论是城市繁忙街道还是乡村崎岖小路，都能提供稳定和舒适的骑行体验。这也符合越来越多寻求冒险和户外活动消费者的需求。
        我们期待本田 ADV350 能够在国内市场取得更大的成功，为摩托车爱好者带来更多精彩的骑行体验。同时也希望本田能够继续推出更多优秀的车型，推动国内摩托车市场向更高技术水平迈进！