春风作为一个充满活力的品牌，近年来凭借其出色的产品性能和亲民的价格赢得了不少朋友的喜欢。最近，春风再次推出了旗下的一款新车型——800MTX，这不仅是一款针对越野探险设计的车型，更是品牌对高性能摩托车市场的又一次冲击。
接下来小编带大家好好了解一番！
每一款新车的发布都是一次新的探险。今天我们要介绍的就是这样一款备受期待的新品——春风800MTX。这款车型不仅继承了春风一贯的高性价比优势，还在多个方面进行了创新与升级，旨在为骑行者提供更加卓越的驾驶体验。
春风800MTX的定位是基于800MT打造的越野版本，车身线条更加硬朗，给人一种蓄势待发的感觉。车身采用了高位挡泥板设计，进一步强化了其越野特性。值得一提的是，新款车型的车身重量相比之前的版本减轻了约17公斤，达到214公斤，使得操控更加灵活。
动力方面，春风800MTX依然搭载了那颗强劲的心脏，不过这次进行了专门的调校，虽然最大功率仍保持在70千瓦，但峰值扭矩却从原来的77牛·米提升至了87牛·米。此外，最大功率与扭矩的爆发点转速均提前了500转，这意味着在低转速区间就能获得更强的动力输出，这对于追求驾驶乐趣的骑士来说无疑是一大福音。
为了满足不同骑手的需求，800MTX提供了两种不同的版本：标准版和加高版。其中，加高版拥有更大的减震行程以及更高的离地间隙（240毫米），座高也达到了870毫米；而标准版则相对较低，为830毫米。尽管如此，得益于坐垫的巧妙设计，即便是身高1.7米的骑手也能轻松双脚着地，减少了长时间骑行时的心理负担。
作为一款旨在长途探险的车型，春风800MTX配备了一个容量高达22.5升的马鞍形油箱。考虑到普通800MT的油耗情况，我们可以合理推测800MTX将拥有相当可观的续航里程，这对于那些渴望远离都市喧嚣，去往遥远地方的骑士而言，无疑是一个巨大的吸引力。
在电子辅助系统的配置上，春风800MTX同样表现出色。它配备了博世的弯道ABS和牵引力控制系统（TCS），并采用电子油门技术。此外，车辆还支持三种动力模式切换：雨天、标准和越野，以适应不同的路况需求。
同时，该车还支持定速巡航、双向快速换挡、滑动离合器等功能，并且配备了一块7英寸的TFT仪表盘，支持多媒体连接，以及一个功率为18W的USB Type-C充电接口。
无论是从外观设计、动力表现，还是电子辅助系统的配置来看，春风800MTX都展示出了极高的性价比。虽然它是否能完全替代KTM 790 ADV R还有待观察，但可以肯定的是，在六万元左右的价格区间内，它绝对是一个值得考虑的优秀选择。对于热爱探险、渴望自由的骑行者来说，春风800MTX无疑是一匹值得期待的新黑马。