光阳X350 ADV全网抢先试驾体验，在第19次光阳张家界大会师的现场，这台车终于有机会进行试驾，不过需要注意的是本期所有简评都基于这台试装车辆。
外观方面光阳依旧没让人失望，最让人过目不忘的就是占据了整个车头视觉中心夸张动感的放射状日行灯，从侧面来看X350ADV车身长度来到了2200mm，这就是一台标准传统的大踏板尺寸，整车呈现出的就是豪华稳重的跨界风格，视觉比例十分和谐，少量的金色搭配更是点睛之笔。
该车搭载单缸水冷321CC引擎，最大功率21.5千瓦，最大扭矩30.5牛米，对比竞品车型X350的最大扭矩早在5250转时就已爆发，饱满的低扭输出和强大的动力储备让这台车完全能够满足长途摩旅的需求，即便是在高速上100以后的提速也是相当的给力，在封闭道路下该车表显极速轻松突破140。
790mm的座高加上较宽的座垫虽然有些影响落脚，但从扶正车身的那一刻你很难想像这居然是一台190公斤的大踏板，合理的重心分布不仅前后挪车轻松，同时也为优秀的操控埋下了伏笔。
前15后14寸的轮毂组合对于高速稳定性起到了很大帮助，同时X350也是在双层环抱式车架的基础上还增加了双三星台的设计，可以说这对设计组合对于前叉刚性和车辆的操控都有明显提升。
倒置前减震也是该级别踏板少有的配置，前后减震均偏向支撑性调校，所以在弯道中X350也拥有非常不错的循迹性表现，原厂风挡可以给到好评，这是近期试到原厂挡风效果最出色的车型。
双通道ABS+TCS牵引力控制也保证了骑士的行车安全，这台试装版配有无钥匙启动，电动风挡，TFT仪表，电热手把，充电接口，前后行车记录仪等配置，在储物能力上，这台车的座桶空间能够轻松放置一顶全盔。
X350ADV作为光阳的第一台跨界风格踏板，目前小编试下来感觉这台车的完成度已经很高，外观、动力和配置也基本上挑不出毛病，只不过震动控制还需要再继续优化一下，据厂家表示该车最快将于明年年初上市，那么大家觉得这台车的售价多少比较合理呢，欢迎分享你的看法。