提到国产四缸仿赛，那一定绕不开这台凯越450RR，作为国产首款小排量四缸仿赛，它的出现不仅终结了QJ赛600的统治地位，而且还成功的降低了四缸仿赛的售价，不管是进口还是国产车型，或多或少都受到了这台凯越450RR的影响！
如今凯越450RR新玩家的出现，更是开启了四缸仿赛的新纪元，原本售价30980元的它已经令人感到汗颜，没想到还有福利放送，如今又推出了一个1000元加油卡的活动，也就意味着凯越450RR新玩家的价格已经突破至29980元，简直不要太香！
从官方公布的信息来看，在2024年9月26日-2025年1月26日这段时间内，购买凯越450RR新玩家的车友，可以享受到1000元加油卡的优惠活动。并且凯越450RR新玩家的发动机质保，还从原本的2年或3万公里，升级到了如今的3年或5万公里，无疑进一步提升了其产品竞争力！
那么450RR新玩家版本，相比450RR的普版与高配版本，又有哪些不同呢？
首先，凯越对它的发动机进行了重新调教，但是保留了16000转的终极形态，只是优化了初段动力输出，让它一开始骑起来没有那么暴力，使其更容易掌控，更加适合进阶车友选择。
优化骑行三角，凯越450RR普版的骑行三角介于街跑与赛车之间，更加适合下赛道或者跑山，对于长途骑行来说并不友好，而450RR新玩家为了迎合更多车友的需求，选择了优化骑行三角。将手把加高、加宽以及后移，既能跑山压弯，又能日常通勤，即使长途骑行也不会那么累。
新手保护模式，为了保护用户以及车辆本身，凯越450RR新玩家出厂就默然开启“新手保护模式”。在该模式下，车辆最高时速会限制在140km，同时各档位限制最高转速，最高不超过12000转。该模式在行驶里程超过500km后自动解除，动力恢复到220km/h，以及16000转，给你一个适应它的过程，也给它一个适应你的过程！
通过上文的介绍，相信屏幕前的你对这台凯越450RR新玩家，应该有了一个基本了解。它的出现给了我们更多选择的可能性，如今售价降低，并且质保再度延长，也让它的产品竞争力进一步提升。最后，如果是你会选择这台凯越450RR新玩家吗？欢迎在下方评论区留言讨论