我想每一个喜欢仿赛的摩友都和小摩一样经历过这个问题！想买一辆一步到位的小仿赛，却属实是囊中羞涩，预算有限！所以苦于没有一个好的选择，迟迟在等待。放眼目前国产400级的仿赛，叫的上名号的，大厂的国00级仿赛也就那么几辆，而且依旧是大家耳熟能详的那几款！
春风450SR，钱江赛450，川崎Ninja400，凯越450RR新玩家版！这几款车不包括川崎，之前算上购置税乱七八糟的最后落地，都得3万多！Ninja 400就更别提了直接就5万预算了！3万门槛我觉得一般对于一个刚入门玩摩托的，普通家庭的摩友来说，这个预算基本就算是一个极限了。
而3万上400级别仿赛的这个门槛，在近期被钱江打破了！没错，就是钱江旗下的赛450，钱江最近针对赛450推出了一些列的活动，其中就包括指导价五合一的活动，28999元的价格，将车船税、牌照登记费以及交强险合计达3540元的所有费用，全部涵盖了！3万以内的预算，提性能400级排量的仿赛，不是梦了！
当然，价格只是一方面！最主要的是，除了四缸的凯越450RR！赛450是目前同级别中性能最强的！这也是为什么至此，不推荐Ninja 400的原因了！因为无论是从价格、配置、性能等各个方面，赛450都是吊打川崎Ninja 400！
外观方面。赛450短尾排气设计的引入，不仅使车身线条更加流畅，也充分的把单摇臂的特点展示了出来！而一体式设计的定风翼则相较于旧款的拼接式设计显得更加协调美观，同时也进一步增强了整体运动性能和观感。这种变化在视觉上也给予了消费者一种更现代化的感受。
配置方面，QJMOTOR赛450采用前双碟刹系统，并配备了日清双活塞卡钳，虽然并非四活塞卡钳，但由于采用双碟盘设计，其制动力是相当充足的。赛450的后刹车则为单碟刹与双活塞卡钳的组合。此外，前后刹车均标配ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，原厂配备的玛吉斯轮胎在抓地力方面表现亦相当良好。同时标配的滑动离合；配备的5英寸TFT仪表，并支持手机投屏，交互体验非常不错！
动力方面，则是赛450的重头戏！QJMOTOR赛450配备了一台异步双缸水冷发动机，该发动机采用270°的曲轴设计，其最大功率可达到39 kW（52.8马力）/9500 rpm，最大扭矩为43 N·m/8000 rpm。这样的动力配置使得赛450在道路上能够轻松突破200公里/小时的速度极限（但强烈建议骑行者不要这样做，骑行应注重安全，珍惜生命）。
值得一提的是，QJMOTOR赛450的加速性能尤为出色，零到百公里加速仅需4.4秒，0到400米加速时间为13.2秒，这一性能在所有同级别中，无论是国产摩托车、还是进口摩托车中，账面参数也是名列前茅，优于许多同级车型！
综上：如果预算不足3万，不用担心，还买啥川崎Ninja 400啊，赛450必须整它了！