太刺激了！太刺激了！今年的四缸仿赛真是越来越有看头了，本以为今年的四缸大成之作，也就是凯越450RR了，没想到啊没想到！钱江你是真狠啊，张雪前脚刚离开凯越，你就放出大招针对凯越450RR。
钱江近期，在工信部中申报了一款四缸仿赛，目前在摩托范上小摩已经找到了这款车的蛛丝马迹！没错，钱江最新四缸四缸400级排量仿赛，赛421！这次不光是川崎 ZX-4RR麻了，凯越更麻了！没想到，在之前的实测中，凯越450RR没输给川崎 ZX-4RR。这次要在赛421这里，晚节不保了！
外观方面，与现行的赛系车型相比，赛421在大灯组和导流罩等关键部位进行了全新设计，从而使整体外观更加立体、锐利，并富有运动感。特别是大灯的分层设计，呈现出一种果敢的视觉冲击效果，这一设计显然借鉴了赛1000车型的灵感。
同时，两侧的导流罩与大灯下方的面板完美融合，包裹了一块“悬浮”效果的装饰面板，使整体视觉表现更加充满动感。更令人欣慰的是，钱江此次并未沿袭赛1000车型极为夸张的设计风格，而是在保持锐利特征的基础上，巧妙地融入了更多家族式设计元素，使整车造型更加协调统一。
配置上就不用多说，钱江在配置方面从未输过！依旧是大尺寸的TFT全彩仪表。前轮采用双盘式径向四活塞制动卡钳，结合倒立式前减震系统和后多连杆中置可调减震器，标配的ABS和TCS牵引力控制系统等等，就不过多赘述了！
四缸仿赛，重点当然还是动力参数！从工信部上的数据来看，421cc四缸发动机，最大功率来到了57kW(77.5PS)，最大扭矩为42Nm。并且竟然只有176kg。这你敢信吗？而且无论是马力还是定位，很明显都是朝着凯越450RR去的。
这一组数据不仅远超出了同级别的凯越450RR,甚至还略高于定位更高的春风500SR。我们知道,凯越450RR的最大功率才56kW、最大扭矩则为41Nm。这样一来,赛421无疑将成为同级别细分市场的新一匹"黑马"。
对于现在的国产四缸市场而言，赛421的推出势必将引发400cc级别仿赛车型的新一轮竞争。该车型不仅在设计上展现出时尚与动感，更在性能上显著超越现有车型，如凯越450RR，无疑将占据这一细分市场的重要地位。如果能够合理定位售价，按照赛450的价格来看，赛421的价格如果能定在2.8万左右，将成为追求性能与品质平衡的消费者的理想选择。我们期待钱江能够凭借此次400cc力作重塑同级别竞争格局。