你可以有100个理由不选择派方星舰4，但是选择它，只要一个理由就够了：帅，真特么帅。
本来想骑摩托也是忽然起意，就在网上刷刷有关摩托的文章或者视频。其实自己也知道：50多岁的人了，还得瑟什么玩意。
后来刷到一个派方星舰3的视频，完了，心魔被打开，控制不住了。
然后就是5月25日，派方发布会看到星舰4。干脆出手，买了吧，省得天天惦念。在等待提车期间，顺手增驾了D票。
6月11日提车，日常城市骑行，跑了几次山，到今天突破2000公里，做的第二次保养，总结一下吧。
外观：虽然审美是件很主观的事情，但是星舰4的外观，很难让人挑出毛病。经常会遇到路人问这是什么车，多少钱，然后夸句真帅。说这车落地3W多，基本上没有信的，普遍以为20-30W。
姿态：695的座高，几乎通吃一切身材，骑行姿态相当舒服。双腿向前舒展得开，并且是大脚踏，很放松。
性能：作为一款低扭强劲的车，刚开始骑行的时候得适应一下，然后就会知道它的好了。起步时可以迅速从车流中脱颖而出，高速又不是那么疯狂，完全符合休旅巡航的定位。
声浪：开始不理解为什么会有人在意声浪，骑上之后知道了，因为声浪会伴随所有骑行经历啊。星舰4的声浪，不像仿赛那么刺激，也不像复古那么浑厚，中规中矩吧。
缺点：缺点肯定是有，并且是不可回避的。一是NFC解锁有时会莫名其妙的不好使，后来品了几回，停车时把车把向左打死锁住，会有效避免。二是行车记录仪莫名其妙的停了，把内存卡格式化了也不行，向提供行车记录仪的第三方反馈，至今没结果，害得我都准备买运动相机了。
建议：从老司机兼新骑手的角度看，其实星舰4在某些方面还可以改进。一是车机，没有使用说明，投屏导航简单，连接音箱复杂，这些都有改进提升的空间。二是大灯，从车机反应看，车上应该有感光装置，外部光线暗了仪表会有相应的调整，但仅限于仪表。为什么不把大灯也搞成自动感应的呢？
以上。
希望对摩友有帮助，骑帅不骑快，一直骑到老。
希望派方蒸蒸日上，好车倍出。
希望大家文明骑行，禁摩城市越来越少。