在卖掉上一辆小踏板后，我果断再次选择了启典这个品牌，原因很简单——之前购买的150排量让我对其质量有了很强的信任感。启典的做工扎实，配置也十分到位。这一次，我入手的是启典200G3，20升的超大油箱续航力惊人，超过700公里的行驶距离让人不禁称赞其省油性能。
这款车虽然只有200cc的排量，但节油表现出色。原厂配置自带护杠、LED五透镜大灯，以及全地形轮胎，使其在通过性方面非常强大。不仅应对沥青路、水泥路毫无压力，非铺装路段的草地和涉水路段也完全胜任。可以说，无论是城市路况还是野外冒险，它都能游刃有余。
在网上关注这辆车已经有一段时间了，最终在毕节的一家车行亲眼见到了它。一见钟情的感觉毫不夸张。那天早上9点，我和车行老板约好见面。车子只有1000公里的行驶里程，2023年11月出厂并上牌，几乎是一辆新车。更重要的是，我以1万左右的价格入手，而全新车的裸车价要14,800元，办齐手续至少也得16,000元左右。对我来说，简直是捡到了一个大漏！
从毕节七星关区到贵阳的观山湖区，我们没有选择高速公路，而是走了国道，因为我带着女朋友。尽管这条路花了大约5个小时，但沿途风景优美，路途中的疲惫也被自然美景冲淡了许多。
200G3相比150的版本，油箱增大了3升，车身看起来更加饱满，虽然没有150GK那种全车电控系统，但满满的机械感反而给人一种安全、稳重的感觉。
当然，一辆车有优点也会有一些小缺点。比如，这款车的油箱盖设计有点让我费解，它是那种用钥匙打开时会将整个盖子拔下来的设计。每次加油时都会听到油箱中气体冲出的“砰”声，似乎是油箱内部压力无法完全释放的缘故。为了避免积压空气，我有时会在跑了几天后无意识地按压油箱，这样可以稍微排出一些气体。
后来，我给这辆车加装了两个边包，大大提升了它的储物能力，解决了原本装载能力不足的问题。
至于为什么最终决定卖掉它？也许是换车的频率让我习惯了追求审美和性能的平衡吧。我觉得是时候换一辆排量更大、外形更符合大众审美的车型了。所以，我把这辆车挂到了网上，一个小伙子最终成为了它的新主人。