今天在路上看见一台贝纳利tnt899，一台正儿八经的意大利设计的准公升暴力街车，说实话，这台车在路上很少见，一方面是因为售价，另外一方面也是因为他的知名度导致了解的人不多，今天运气好在路上看见了一台，让我有机会仔细欣赏一下。
首先我第一感觉就是这台车非常有力量感，这种力量感的来源于整车的设计与风格，再搭配上标志性的螳螂头，这辆车让我看着就感觉不一般，再加上裸露的车架，不了解摩托车的人也能看出来这台车不便宜
从车身侧面看过去我发现很有意思的一个点，就是这台车的水箱好像是在侧面的，刚开始还没看出来，后面发现他的散热风扇是在两侧，由此可见这台车恐怖的发热量，不过作为一台准公升的暴力机器，发热量大倒是也能理解
从前往后看，最让人感觉到他与众不同的一点就是这辆车的后摇臂和他的排气管，可能实车图片没那么直观，但是这款车的后摇臂真的非常壮实，怎么说呢？就是非常粗壮，有的人就喜欢这种粗狂的风格，有的人就觉得这种风格不够细致，各有不同的想法。其次是他的排气管，和本田cbr600rr一样是在后坐垫下面，不过他这个排气管稍微有一点突出来，倒是很有自己的风格，不过我很好奇带人的时候后座不烫屁股吗？也许车主压根不带挡泥板哈哈
从细节上看，其实TNT899的后摇臂的细节和焊点都还不错，漆水也亮，不过有可能是车主爱护的好，经常洗车打蜡清洁，我注意到后刹的卡钳也是布雷博的卡钳，感觉贝纳利对这款车的用料还可以
我个人感觉这个漆水算是国产车中上水平了
从车身上的油箱来看，这款车的漆水真的不错，我仔细看了一下，是那种亮光的珍珠漆，非常有质感，这一点不像贝纳利的其他车型，贝纳利的其他车型我感觉漆水没什么质感
从车头的侧面看的话，三根排气管就直接告诉你这是一款三缸摩托车，玩摩托车的都知道摩托车的三缸可不是汽车的三缸，既兼容了低扭和四缸的高转。再来看看减震和刹车，前刹车是布雷博的m50s，杜卡迪v4同款，这一对卡钳可不便宜。减震是和宝马s1000rr同品牌的马祖奇减震，我说实话，这款车的用料和配置是真的不错，就是不知道为什么叫好不叫座