就在近日本田CBR650R自动挡于本届重庆摩博会正式上市，它搭载了E-Clutch电子离合器，售价为82800元，相比老款车型的79800元，有了一个3000元的涨幅。如果你不能理解它为什么会涨价，现在就让我们来看看涨了3000元到底值不值
首先配置方面，CBR650R E-Clutch 采用了全新的 5 英寸全彩 TFT 显示仪表，信息显示清晰易读，让骑手在专注于骑行的同时，能够准确识别屏幕上的各种信息。匹配全新设计的灯组以及LED光源，在众多车型中依然具备较高的辨识度。左侧把手配有全新多功能开关，可通过四向选择开关操作各种设置，方便骑手在骑行过程中进行操作
外观方面CB650R和CBR650R是同一平台打造的两款风格不同的车型，因此价格方面也没有太大的悬殊。2024款E-Clutch自动挡版本相比2023款标准版，存在三千元的差价。主要区别便是电子离合器的应用。而新款车型外观设计方面，细节经过了多处优化，其中前整流罩以及车身侧面、车尾部的轮廓、灯组等细节均采用了新的设计元素，使得整体设计看起来更加具有战斗性。
动力方面新款车型始终没有变化的则是那台直列四缸水冷四冲程发动机，排量依然采用649CC，内部结构为DOHC四气门设计，提供了76.1匹的最大马力其中E-Clutch电子离合系统的应用，为骑手带来更加舒适的骑行体验。
综上所述2024款本田CBR650R E-Clutch在保持原有动力性能的基础上，对外观设计、车机电控以及底盘硬件进行了优化升级，特别是E-Clutch电子离合系统的加入，显著提升了骑行的舒适性和便捷性。相比较于老款涨价了3000元个人感觉还是物有所值的，广大车友有何感想，欢迎在评论区留言讨论