豪爵这个品牌大家都不陌生，“豪爵研发中心”自主研发体系，汇聚了大量高级技术人才，是拥有数十位外籍专家的国际化研发团队，在一些前沿技术领域采用国际合作模式，形成了雄厚的研发实力，成功开发出一系列畅销海内外市场的经典车型。优秀的研发组织结构、充足的人才储备、先进的研发手段、科学的研发管理流程、严谨的产品评价体系等形成的整体优势，使豪爵控股在摩托车产业领域实现了创新、高效、高品质的新品研发。
近日，豪爵官宣发布了全新GZS150的上市信息，早在去年摩博会的时候，它曾以160cc排量的身份登台亮相，虽然当时被UHR150、TR300抢去了风头，但是凭借经典美式巡航太子车的外观和前身“悦酷”GZ150留下的良好印象，还是吸引了不少目光，不过后续一直没有动态更新，让对它感兴趣的车友有些着急。如今量产后调整为150排量估计还是为了能享受免税权益和成本方面的考虑。
先来看新车的售价，虽然13580元相比老款悦酷贵了一千多元，但是随之而来的是获得了十项升级。新款GZS150采用了正圆形的LED大灯（欧司朗光源）和LCD液晶屏+指针组合的仪表，搭配传统水滴油箱、内陷座椅、大弯车把，相信这个颜值能让TR300都感到自愧不如。因此也有车友表示，这个外观不上250双缸水冷发动机可惜了，或者TR300换成这副模样肯定会比现在更火吧。
动力部分为全新一代ESR150单缸风冷发动机，升级后动力更强和油耗更低，最大功率9.3kw，最大扭矩12.7nm，匹配五档变速箱和电喷系统，官方宣称12.4L容积的油箱可以提供574km的续航里程，也就是说百公里仅需2L油，而针对中长途巡航的使用场景，还将两个边箱也升级了，容量增加了50%，单个达到了21L。后轮也加宽到130mm，同时加长加宽了挡泥板，视觉效果、防滑效果、防护效果更佳。
其它升级项目还包括前后碟刹，不过并没有搭载ABS防抱死系统，车展上的160版本是有的，这次150版本没能成为标配有些遗憾，但官图中后轮又出现了用于计速的感应齿圈，因此不排除后续还会推出ABS版本。而新增的双闪开关、USB充电口、防撬锁都是实用的升级。
本人感觉新款GZS150的外观方面确实颜值很高，不过单缸风冷发动机和没有ABS加持，是让车友们遗憾的地方。但这款巡航太子无论是驾驶老手还是新手小白，都能轻松上手，享受驾驶的乐趣。内陷座椅更以其独特的质感，为长途骑行提供了舒适的乘坐体验。
凭着“令人感叹的产品、令人惊喜的价格、令人感动的服务”，豪爵品牌的顾客满意度在摩托车行业遥遥领先。2005-2011年，在国家权威机构发布的《中国顾客满意度手册》中，豪爵品牌连续七年在全部指标的评比中获得五星级评价。
豪爵全新GZS150不仅是一款巡航太子摩托车，更是一款集实用性、性能与颜值于一身的杰作。无论是作为日常通勤的得力助手，还是长途摩旅的可靠伙伴，它都能以卓越的表现赢得你的青睐。