旅行有很多种方式，但是对于我们摩托爱好者来说，摩旅的魅力大于任何旅行方式，这种情况下休旅车型成为了很多车友的第一选择！今天要介绍的这台2025款川崎Versys1100，就是其中的佼佼者。
前后本田2025款NT1100，后有2025款川崎Versys1100，怎么都是1100cc，难道这两家是商量好的吗？据悉2025款川崎Versys1100与NT1100一样，均采用了电子避震加持，并且动力系统有了重大提升，下面一起来看具体消息。
外观颜值：
2025 款 Versys 1100 延续了川崎经典的家族化设计语言，整体造型硬朗且富有力量感，线条流畅，给人一种随时准备踏上征途的感觉。不过，除了侧面标明是 Versys 1100 以及新的涂装外，它与前代车型在造型设计上的区别并不明显。其高大的车身、宽阔的风挡以及高耸的油箱，无不彰显着它作为一款探险旅行车的独特身份。17 英寸的前后车轮，搭配上合适的轮胎尺寸，前 120/70-17、后 180/55-17，不仅提供了良好的稳定性，也为应对各种路况提供了保障。
动力引擎：
动力上，2025 款 Versys 1100 进行了重大升级。新车搭载了一台直列四缸四冲程水冷发动机，相比老款它的排量有所提升，缸径为 77mm，行程提升到 59mm（老款为 56mm），压缩比从 10.3:1 提升到 11.8:1，排气量达到 1099cc。这一系列的变化带来了更强劲的动力输出，最大马力输出约 135 匹，最大扭矩达到了 112N·m。更长的活塞行程让机器在中、低转速之下有了更好的表现，并且，针对发动机更大的排气量，发动机电子管理系统内的 ECU 数据包还经过重新设置，以匹配机器新的输出特性。
车辆配置：
电控方面，2025 款 Versys 1100 集成了 IMU，标配了 KTRC 牵引力控制系统、电子巡航控制、转弯管理、可选动力模式和骑行模式等，为骑手的安全保驾护航。SE 版还搭载了 Showa 配套的电子控制悬挂系统，能够根据路况提供最佳的阻尼，带来更平稳的操控体验，这点与2025款的本田NT1100非常相似。
硬件配置，2025款Versys 1100的制动系统也进行了升级，后刹车碟从原来的 250mm 增加到了 260mm，搭配上 310mm 双浮动碟盘和双径向四活塞卡钳的前制动系统，能够提供强大的制动力，确保骑行的安全。
车身结构：
为了提升Versys 1100在骑行时的舒适度，川崎也下足了功夫。它的座椅经过精心设计，可以提供良好的支撑性和舒适性，即使是长时间的骑行也不会感到过于疲惫。840mm 的座高，对于大多数男性车友来说都能够轻松驾驭。可调的前风挡能够根据不同的骑行需求进行调整，有效降低风阻，提供更加舒适的骑行体验。此外，前叉芯口径为 43mm 的倒立式前叉和单筒式的后减震，行程与老款相同，前行程为 150mm、后行程为 152mm，并且具备回弹和预载可调功能，能够适应各种不同的路况。
以上内容就是对2025款川崎Versys 1100的一个详细介绍，从中我们不难发现这是Versys 1100的一次重大更新，如果对这台车感兴趣的话，不妨可以早点下手，毕竟它下一次换代还得等几年。最后，屏幕前的你觉得2025款川崎Versys 1100的售价，会与老款车型保持一致吗？欢迎在下方评论区留言讨论