终于有了ABS，NS125RX的升级令人瞩目。相较于老款NSC发动机，新升级的ESP发动机实现了结构上的本质改变。这台单缸风冷2气门的发动机，虽然功率只有7kW/7750rpm，但在整机重量降低13%的同时，油耗也相比老款125cc发动机降低了11%。这样的数据表现，在日常骑行中得到了很好的体现。
我实际骑行下来，NS125RX的油耗表现令人满意。在城市通勤中，百公里油耗在1.8-2.0之间，这得益于其标配的怠速启停功能。在等待红绿灯时，车辆会自动熄火，一旦绿灯亮起，只需轻轻拧动油门，车辆便会立即点火起步，这一设计有效地避免了怠速油耗，让骑行更加经济环保。
除了经济性，NS125RX在安全性上也做出了显著的改进。终于有了ABS，虽然只是单前轮ABS，但有总比没有强。在实际使用中，前轮的ABS系统确保了刹车时不会抱死，而后轮虽然为鼓刹，但调校得较为柔软，即使在大力刹车时也不会抱死。这样的设计使得骑行者在制动时可以更加自信，安全性得到了极大的提升。即使是前后刹一把捏死，后轮也只是轻微抱死，有点滑动的感觉，但不会出现甩尾等危险情况。
在实用性方面，NS125RX同样做到了极致。宽敞的储物空间可以容纳一顶全尺寸半盔或小尺寸全盔，相较于老款车型已经有了很大的提升，同时在125cc的踏板车中，其储物空间也超过了同级别车型的平均水准。此外，NS125RX在配置上也十分丰富，前置储物空间配置了Type-C充电口以及挂钩等实用配置，满足了日常骑行的各种需求。
此外，NS125RX还配备了驻车P档和边撑熄火功能。驻车P档可以有效防止停车时误操作油门导致摔车的情况发生，非常实用。而边撑熄火功能则让骑行者在街边短暂停留时无需频繁操作钥匙，只需将边撑支起，车辆便会自动熄火，方便快捷。
综上所述，NS125RX在发动机性能、油耗、安全性、实用性以及配置方面都做出了显著的改进和提升。无论是城市通勤还是长途旅行，它都能为骑行者提供安全、舒适、便捷的骑行体验。