流行和时尚很奇怪。每隔一段时间，他们就会惊人地重叠。几年前，我以为我小时候看到的王子摩托车离我们很远。我以为他更容易回到QJ闪300。这是一辆来自钱江的国产复古美国巡航车。它的外观遵循了近年来国产复古巡航车的整体设计语言，水滴和圆形油箱。
前照灯和仪器，宽直径手柄，微型双缸，相对较低的座椅，单侧双排气显得特别肌肉感，我特别喜欢这个设计，是油箱上的拉线，从侧面看，会让一个人有视觉延伸，会让一个人感觉整个前面更高。至于这辆车，可以说是美国巡航的复古风格。另一个是这辆车的做工和国产车的水平。粗心不能说它有多好，但也不能说它有多坏。例如，油箱的金属纹理非常强烈，这些塑料涂层的精度也是可以的。至于车辆的配置和参数，我不想跟你说太多。296CC的排量，微型双缸9000转时可以爆发近30马力，7000转时可以爆发26牛米的最大扭矩。
为什么要向你报告如此无聊的数据？这是因为我认为是否会有错误的标记，因为当我骑自行车时，我认为这辆车给我的动力感觉是它会来得比这个速度早，也就是说，当它在3000~5000转时，它的动力是最强的。相反，当它进入7000转到9000转时，它给我的加速感不是那么强烈，当然，这对车主来说是件好事。它的动力更早，动力范围更早，这样会让我们的车主不用频繁把车推到高转区间，所以骑起来会更悠闲。
此外，这个非常友好的700毫米座高，我相信只要身高超过1.5米，甚至不到1.5米，就应该骑没有压力，脚充满安全感，所以这个座高非常接近人。此外，这个非常友好的700毫米座高，我相信只要身高超过1.5米，甚至不到1.5米，就应该没有压力骑，脚充满安全感，所以座高非常接近人们。这辆车骑起来，也符合这样一辆美国巡航车，低座高，舒适的西三角形这样的设置。
当然，我最喜欢的自行车报告链接，汽车骑动力给我的感觉是正常的，因为国内300CC复古巡航车，每个人的数据都不是太多，另一个是汽车档非常清晰，我认为这也改变了我们对国内汽车的印象，加上滑动离合器，你看到了吗？
离合器很轻，小妹妹没有问题，两个手指可以操作，所以这种离合器和齿轮的清晰度，进一步增加了汽车的纹理。此外，还有一些不令人满意的地方。例如，当我的速度超过90时，后视镜的抖动非常明显，几乎处于不可用状态。仪器看起来有点小。当我想看到它的清晰度时，我需要低头。此外，强光下显示的清晰度不是特别好，所以呃，读起来有点难。我认为这是一个糟糕的评论。钥匙插孔位于仪器的前端，整个电影没有遮挡，从前面的人拔钥匙特别方便。
要知道，这辆车还有一些特别让我无法接受的地方，那就是它的异常噪音。异常噪音主要来自两个方面。当我骑自行车时，特别是当链条转速相对较快时，链条会发出特别尖锐的声音，这让我感到特别不舒服，尤其是今天我戴了一个瓢盔。
他试图带一个3/4头盔或一个全头盔。当他再次听的时候，链条的声音会部分被削弱，但他也能听到。此外，在整辆车的呃，后轮更靠近车架的位置，会有一些异常噪音。目前，我还不确定它来自哪一部分，不管怎样，这个地方会有一些异常噪音，感觉像吱吱作响，我还在店里尝试了其他车，其他车在这个位置，另一个是汽车减震器整体硬，特别是后减震器，通过一些起伏，后减震器除了硬，会有一些无法解释的弹跳，这会让我每次穿过这个坑坑洼洼的道路，整个下半身会非常紧张，无意识地想从座位上抬起屁股，座位太硬了，而且是中间凸起的两侧。
这样一个凹陷的结构，所以它一直在你的胯部，骑行时间有点长。你会认为胯部会膨胀，所以你会无意识地收缩括约肌，缓解或预防痔疮。在这方面，制造商非常亲密。另一个槽点是它的按钮。作为一辆复古巡航车，我认为这个按钮不合格，这个按钮显然是在钱江QJ移植的 motor，600，甚至一些街车移植到美国巡航车，你会感到特别不服从，呃，有很多棱角，最不能接受的是蓝色充满科技背光，你知道复古车有这样，是这样的搭配，特别，嗯，当然，我们知道重新打开一个模具是一件非常昂贵的事情。但我觉得就是这样。
即使是老黔江车的那些比较圆的，比较宽的按钮移植过来也挺好的，尤其是有这种复古的味道。此外，当我在这条山路弯道上骑行时，我发现这辆车的两个轮胎的抓地力并不是特别理想。当然，复古巡航车，所以我们不能指望它太多。我想提醒你，如果你骑这辆车去弯道，你不能找到它的极限。慢慢骑，悠闲地骑，玩风格。此外，汽车的后座特别小，形状也属于中间凸起，两侧向下结构，后座几乎处于不可做的状态，我看到很多人在网上很多朋友说这可能是制造商故意设计，当你携带小妹妹，小妹妹会特别紧紧地抓住前面的骑手，太天真了，我认为这种观点，很有可能是没有骑自行车经验的小伙伴发的。
假如小妹妹。坐在这辆车的后座上，我相信你不会再有一个小妹妹了。进入最后的总结环节。至于陕西300，这两天我们骑了大约300公里。应该说，我们对其各方面的问题及其优势有着深刻的理解。我们刚才告诉过你优点和槽点，现在它的价格是23999元的链条版和24999元的皮带版，我推荐皮带版，因为皮带版的静音效果会更好，尤其是静音效果。另外，我不太懂这辆车，就是作为美国巡航的复古车，厂家给了很多运动配置，我觉得对它的定位和理解都不是很清楚。相信大部分车主一定是从这个好看的外观开始的，这种复古的味道会随着时间的推移而改装。
在这个过程中，你会发现这种复古的极端程度是非常有限的。另外，如果你想朝着运动的方向玩，这辆车也有缺点，那么它是一款特别纯粹的复古车还是一款追求运动乐趣的车呢？我认为这个定位不是很清楚，但我个人认为陕西300仍然是一辆非常值得期待的汽车，因为在这个级别的国内汽车中，包括奔达、韩国和轻型骑行。与这些制造商的汽车相比，我相信大多数人对V1300的外观没有抵抗力。它看起来真的很漂亮，很霸道，很饱满，金属质地特别浓，复古风味最到位，然而，在互联网和汽车朋友圈中，呃，金吉拉300和灰石300的各种问题也很烦人。GV300的外观。
真的，尤其是在这个所谓的彩色版本出现之后，我真的无法对此提出抱怨。陕西300实际上在这些车中做出了妥协。无论是外观还是骑行质量，它一定是这三款车中最好的。声波也是这三辆车中最好的。这种低频和强烈的声音真的很吸引人。我认为这辆车仍然值得推荐和启动，我觉得它的质量和质量控制需要时间，所以闪300嗯，我个人觉得还不错！
今天，我很幸运。我们刚上山顶后，在山顶上遇到了两个大哥。他们只是骑着和我们陕西300一样有竞争力的汽车，一辆是G300，另一辆是300。应该说这三款车现在在美国国内巡航，这三款车是直接竞争对手，所以我特别想知道为什么这两个大哥会选择另外两辆车。而对这三辆车的印象是什么，感觉形状，外观水平看到啊比较，啊，更适合我的胃口，你想说外观水平容忍他一切，有一个小问题，这是正常的，我玩车，我认为价格还可以，车好看，认为外观水平很好，看评论，确实有一些小问题。
如果说你没有别的需求，就是觉得闪300自动挡的样子好看，未来可能也不需要换更大排量的，就需要它方便一点，日常代步也可以、跑个小摩旅也可以，只要好看就行。我觉得这辆车你可以试一试。