哈喽大家好，说到双缸250CC大家都会想到GSX250R、250RR刺鸟、赛250、或者其他什么什么的，但是！一说到被誉为中国好声音的双缸仿赛，那么也就只有它：贝纳利 龙卷风 Tornado 252R！那么今天就连同贝纳利的品牌发展历史和252R一起讲讲。
品牌历史：
《Benelli》贝纳利的历史可以追溯到1911年，当时它的前身Societa Anonima Lombarda Moto Meccanica在意大利米兰成立。最初，该公司主要研发生产汽车和飞机发动机，但在20世纪30年代它开始转向摩托车生产。在第二次世界大战期间，贝纳利成为意大利主要的军用摩托车制造商之一，并生成了许多军用型号摩托车。现如今贝纳利已经被国内的浙江摩托股份有限公司收购并也成为了其旗下品牌。
那么今天就为大家带来贝纳利 龙卷风 Tornado 252R!
首先，为大家带来这款车性感浑厚低沉的声浪，大家可以感受一下这款车的声浪是有多么迷人！还改什么排气！原厂就让各位骑士心里小鹿乱撞！
贝纳利 龙卷风 Tornado 252R是龙卷风 Tornado 302R的衍生车型，第一眼看过去它的外观有点个性，该车采用新的Tornado家族化设计，特别是有点像MV奥古斯塔的车头让它在众多国产跑车中鹤立鸡群，前后LED的车灯设计独树一帜。椭圆形的大灯采用上下分开的布局，眯眯眼的日行灯还充满着杀气。
性能：
奥古斯特......Tornado 252R的声浪为什么这么好听，那就得归功于它的发动机了。同步双缸双顶置凸轮轴八气门的发动机，高转真的是媲美四缸的声浪。这款发动机所带来的最大马力为26.1匹，最大功率为19.2千瓦，最大扭矩为24.1牛米，0-100km/h加速为7.9S，极速为143km/h（个人测评出来的哈，狗头保护）。看来252R啥都可以不行，但声浪不行！
配置：
这款车的配置方面就有点不太咋样了，单色的LED仪表只能说勉强够用，与同价位的其他国产车型相比，这款仪表确实有点不够看。可调节的左右牛角是一大看点，对新手来说更容易找到适合自己的角度，而平平无奇的按键质感一般也没有背光显示。刹车的规格中规中矩，前后单碟刹，前双活塞卡钳后单活塞卡钳标配双通道ABS，刹车的力度有点偏软，激烈驾驶会有些信心不足。37mm的倒立式前减震，预载可调的中置后减震，很多车友反应偏硬，但支撑性比较给力运动性能还不错。177公斤的整备质量比动力猛兽轻了1公斤，但总体来说还是偏重的，毕竟现在国产400CC级别的双缸跑车已经把车重控制到这个重量了。785mm的坐高，对新手来说这个高度很亲民了，对小个子也没什么压力，偏舒适性的骑行三角也非常的适合日常通勤。轮胎采用正新的MIGRA S1日常使用的问题不大，但是如果喜欢压弯这个轮胎......还是换一对吧。
这款意大利风格的奥古斯塔国内分塔各位摩友觉得如何？
目前这款车只有2021款 售价为20,800，在现在这个摩托车市场内这个价格确实偏高，但如果是为了声浪，那就快快成为“奥古斯塔”车主吧！
我是楠奕我们下次见！