赛科龙ra2个人骑行体验，1.3万左右的价格可玩性相当高。减震器有防尘罩，ABS泵裸露，制动油壶有保护。安全气囊减震是真的，弹簧硬度可以调整。减震是风冷250的大单缸，排气管是不锈钢的。坐垫有点硬。到目前为止，款式仍然是双油门的拉线和液晶圆的副显示器。螺丝有点突兀，手柄按钮一般，质地一般。可以拧开复古圆圆的后镜刹车油壶。
安装手机支架非常简单，直接安装u型车把，座椅高度不太高。ABS泵感觉有点长腿，坐起来也没什么。坐着感觉没有什么不舒服的地方，垫子有点硬，前面仍然很软的减震器，舒适的调整。大型单缸转向灯是LED前灯是卤素的，离合器手柄不太重，但也不太轻，因为它不滑动离合器。
踩脚的地方挂档比较简单，转弯半径有点大，挡泥瓦要小。下雨的时候一定要扔泥。没有转速，振动还是挺明显的。后刹的感觉需要很大的力气才能刹车，后轮才能ABS
站起来把它抱死。当我听到轮胎的声音时，我个人觉得坐姿还可以。我觉得加油箱的位置有点奇怪。夹起来不太舒服。水龙头有点左，左边的水龙头相当灵活。
这辆车在3档打踏板的时候有点右，但是这辆车的做工质感还不错，就是声音有点震动，有点大。主要来自手把脚和坐垫。最明显的是，当手把像三档50码以上时，这种手法的振动仍然有点大。后刹车需要很大的力量才能踩出来。试试前刹车。前刹车ABS似乎没有出来。试试离地有多高，正常的路牙能不能上去。挂一档离地间隙挺高的。离地间隙高几乎没问题，越野也没问题。
下去的时候看舒适度。下马路的牙齿舒适度挺好的。这个地方有一个显示器，1、2、3、4、5、6。现在是6档。后视镜显示面积小，后视镜有点小。现在挂6档，6档30。、40时低扭还可以，低扭不会说有拖档的感觉，这些还是没有的。ABS质地一般，ABS感觉有点逻辑混乱，是后轮用力踩出来，弹脚的感觉不太友好。
看前刹ABS，ABS为什么不出来？还是没有？
出来，发生了什么事？振动相对较大，转弯相当灵活，主要是6档循环振动可以接受，高速振动不太舒服。后轮胎的减震器后面的减震器仍然有点硬，也就是说，在780码的高速公路上有一条腐烂的道路，它蹲着的臀部也不是很舒服。
唯一遗憾的是坐垫太硬了，坐起来感觉有点不舒服
没有柔软的感觉，但低扭矩很好，一直在6档，无论是低速还是高速，现在30，现在28，6档有点像拖齿轮，但超过30码，超过30码感觉动力可以，低扭矩也可以。
真正的车主评价:很客观，包括后刹车硬、坐垫硬、后视镜小等。，但是我的水龙头没有偏差，所以调整后减震器就好了！
赛科龙品牌，成立于2016年是宗申产业集团旗下高端摩托车品牌，承袭宗申公司20余年的摩托车匠心制造精神。赛科龙专注于生产、制造、研发、销售250cc及更大排量的摩托车。所以质量以及售后那些完全不用担心毕竟背靠宗申摩托车！买不了吃亏买不了上当！