这款KAMAX幼兽原厂后减震，出厂设定应该是偏大体重或是双人骑行设定的。对于我这种106斤的来说实在是太硬，现在想换后减震基本上都是参考CC110的后减震推荐。我测量KA MAX这款孔距是360，现在换的新后减震是365。最后我在淘宝选了一款据说是给国外贴牌代工的减震。
左边新减震365mm，右边原车后减震360mm
工具只有要准备一把14 mm的闭口扳手（ 由于复刻幼兽系列，更换KAMAX的后减震同样非常简单，比我以前改装灰石250和ns125la的都要简单得多。）
先用大撑把后轮架起来，随后卸下后减震的全部4颗螺母，取下 4片垫片。就可以直接把两边后减震取下来了（KAMAX 这款幼兽右边减震螺丝不会被排气管干涉，所以不像本田 CC110那样，需要松开排气管。）
需要把新的后减震配套的衬套放进孔位，适配上后减震上方的大小。
上后减震的时候，可以像我一样底下垫一卷胶布，通过转动后轮，把胶布卷进轮胎底下调节后减震上下孔位，方便适配新的后减震孔距。
左右两边后减震安装好后，放回原车的4片垫片，再用14mm的扳手打紧螺母紧，装好就是图上的样子。
可以看到我选的这款后减震不仅可以调节预载以及回弹快慢，而且减震底下细，不像某些较粗幼兽后减震，链条盒会被回弹旋钮顶到。
更换了后减震浅浅的开了50km，体验下来颠簸路面以及过减速带不会飞起来，配合上原车不错的前减震，整车震感也大幅度降低了。而且我选这款后减震一对才398元，提升显著让我觉得性价比很高。先看我跑它个3000km看看这个减震耐久度怎么样（刚刚还带人骑了一段感觉也不错）