随着秋季新车发布周期的启动，杜卡迪近期对旗下的Multistrada V4与V4 S休旅车型进行了全面升级，2025款V4揽途在动力心脏与悬挂架构上实现了显著强化。
**动力核心与操控模式**
2025款Multistrada V4依然搭载了标志性的1158cc V4发动机，其峰值功率达到125kW（等同于170马力）于10750rpm爆发，峰值扭矩则为123.8N·m，于9000rpm涌现，同时满足严苛的欧5+排放标准。杜卡迪创新性地引入了闭缸技术，这一技术不仅限于怠速状态，更能在特定骑行条件下智能关闭后气缸，以优化燃油效率并减少6%的排放。而重新激活机制则确保在高速或高加速需求时，发动机能迅速恢复全功率输出。
新款车型配备了先进的ECU系统，提供五种精心调校的骑行模式，包括全动力释放的运动模式（170马力）、平稳输出的Touring模式、专为雨天设计的温和响应与高度电控灵敏度的雨天模式（限制至114马力）、均衡表现的城市模式（同样限制至114马力），以及专为越野设计的Enduro模式，该模式减少了对弯道ABS及后轮控制的干预，让驾驶者享受更多自由度。
**底盘革新与悬挂优化**
新款Multistrada V4在底盘设计上进行了细微调整，双后摇臂枢轴点位置提升了1mm，旨在提升车辆稳定性与操控精准度。同时，为提升后座乘客的舒适度，边箱与尾箱位置被精心后移并上提。
悬挂系统依旧采用了全可调式Marzocchi倒立式前叉与中置避震器的经典组合，但杜卡迪引入了新型传感器技术，该技术源自MotoGP赛事经验，能够精确感知路面不平整度乃至坑洼冲击力，并据此实时调整减震设置，以最大化驾乘者的舒适度体验。此外，新增的自动降低座高功能，在车速低于10km/h时自动降低座椅高度，特别适用于城市拥堵路况，而资深骑手亦可选择关闭此功能。
**制动性能与电控安全**
制动系统方面，新款Multistrada V4标配Brembo径向四活塞卡钳搭配双320mm碟盘，而V4S则升级为双330mm碟盘与Brembo Stylema高性能卡钳，后制动系统则统一采用Brembo双活塞卡钳搭配280mm单碟盘。
在电控辅助领域，新车集成了前沿技术，包括前后雷达探测系统，不仅支持自适应巡航控制（ACC）与盲点检测（BSD），还新增了前方碰撞警告（FCW）功能，有效预防潜在碰撞风险。弯道ABS系统确保了在弯道中的制动稳定性，而杜卡迪车辆（DVO）系统则通过实时监测驾驶参数，优化弯道ABS、牵引力控制等电子系统的性能表现。
所有电控系统及辅助功能均可通过6.5英寸TFT彩色仪表直观查看与操控，车辆规格方面，前后轮胎规格分别为120/70 ZR 19与170/60 ZR 17，座高可选840mm或860mm，油箱容量达22升，整备质量控制在229公斤。
海外市场上，新款Multistrada V4的起售价为19,995美元，而V4 S则定价为28,305美元。此外，杜卡迪还推出了性能更为极致的派克峰版本，该版本配备了欧林斯减震系统及碳纤维部件等高端配置。值得注意的是，源自MotoGP的悬挂传感器技术未来有望拓展至杜卡迪其他车型，进一步提升整体产品线的竞争力与安全性。