昨天，有个粉丝朋友私信我，说想买一辆ADV摩托，他说他以前从未骑过摩托车，问我适合买哪一款，我给他推荐了豪爵DL150，骑上一两年感觉动力、操控等方面都有更高追求了可以去换更大排量的车型，但是，针对于新手朋友不同的预算以及不同的骑行经验，还是推荐5款比较适合新手入坑的ADV车型，市面上绝大多数的ADV车型一般车身体积较大，坐高较高坐，整备质量较重，对于摩托车驾驶者的骑行经验与技术要求更高，新手建议选择一些小排量的城市ADV，下面我们就从品牌力、性价比安全度、用车成本、品质等多个维度去分析，价格从低到高，请按需参考。
一：豪爵 DL 150
这辆车定位城市越野，融合了街跑和探险车的元素，不仅可以满足城市通勤，也能够享受非铺装路面的轻度越野，这款车搭载的是一个实际排量149cc的风冷发动机，不仅可以免去1000多块钱的购置税，还可以，将油耗做到百公里1.8升，再搭配13升的油箱，满箱油预计能跑600公里以上，排量虽小，整车的配置却延续了豪爵的一贯水准，博世的双通道ABS增加了安全系数，全地形的龟备胎可以适用坑洼路，沙土路等多种路面，KYB的中央减震也能保证骑行当中的舒适性，795的座高加上148千克的整备重量，以及149cc的排量，可以说是最适合新手的ADV了，建议预算有限，追求稳定，喜欢轻度摩旅的朋友购入。
二：新大洲本田 CRF190L
这款车21年就已经停产了，号称小肥双的亚洲单缸CRF 190L，是国内上市过的整备质量最轻的ADV，不过坐高也是数一数二的高，但是收窄设计的坐垫让它的实际坐高体验并没有数据上那么夸张，为什么要给新手推荐这么一款已经停产的车型呢？首先，这款车的外形是真的好看，更接近于真正意义上的拉力车的风格，其次，多连杆的避震，加上高达241毫米的离地间隙，90%的非铺装路面对它来说都没有什么压力，最后也是最重要的价格，新车现在几乎看不到了，少数的一些超期库存车，也是可遇不可求，二手一万左右的价格非常保值，买一辆摩旅个一两趟回来，估计可以做到多少钱入的？多少钱出，至于为什么不推荐CB 190X，我只能说，如果没有CRF190L的珠玉在前，我可能会推荐，但是和CRF 190L相比，CB190X就是个披着ADV外壳的街车，建议预算有限，拿来摩旅喜欢跑烂路的，后续有换车打算的朋友购入。
三：豪爵铃木 DL20
这辆车除了肉和重之外，好像就没有其他毛病了，质量稳定，品控给力，外官帅气，动力平顺，操控也还可以，几乎汇集了所有适合新手的优点，而且保值率也高，新手买来骑个一年，技术提上去了想换大牌排也不会亏很多，长期持有拿来代步完全可以，短时间购入，用来摩旅也非常不错，属于是不追求速度刺激的万金油车型，建议预算充足，不追求速度刺激，追求品质靠谱的朋友购入。
四：本田 WING  NX400
这是今年新发布的车型，可以说是cb 400叉的升级版，对于外观配置都有不小的提升，但是价格却降了不少，果然，现实的打击，也能让高傲的本田低下头颅，不过这个价格和其他同排量车型相比，只能说中规中矩，也谈不上什么性价比，相较于老款，更新了倒置减震，前19寸轮毂，前双碟刹，TFT液晶仪表，Hstc牵引力控制系统等，弥补了CB400X上的配置短板，将配置提升到了和同排量其他车型一样的水平，不过通过能力并没有提高，定位上还是更接近于休旅车而非硬派ADV，和其他合资本田的车型一样，发动机质量稳定，动力平顺，外观也还不错，属于是非常中庸的一款车型了，但是为了控制成本，这次本田采用了国产川南的减震，好像比较容易出现减震漏油的情况，建议预算充足，日常代步通勤偶尔短途摩旅的朋友购入。
五：春风 450MT
这款车的定位就是又能公路摩旅，又可以像KTM一样，发现一条烂路就敢毫无顾忌，不用经过太多犹豫冲进去玩的车，外观看起来非常的硬派越野，185千克的整备重量，加上前18后21的轮胎尺寸，非常符合硬派越野的定位，相较于国内大部分200千克打底的整备重量，打着ADV名头的休旅车，春风450 MT这款车绝对是将ADV越野，以及城市通勤结合的最好的一款车，三万多的售价，看起来性价比并不算很高，但是结合整车的综合能力来看，这辆车绝对是值这个价的，对于新手来说，这也是一辆能够体验到ADV魅力，同时，兼顾日常通行使用的摩托，建议预算充足，喜欢非铺装摩旅，又需要日常通勤，短时间不打算换车的朋友购入。
以上就是比较适合新手的ADV车型，大家可以根据自己的预算和需求参考选择，还有什么想了解的可以在评论区留言，您的点赞关注就是我持续更新最大的动力！